Erforderliche Brennstoffmenge - Cirrus SR20 Handbuch

Abschnitt 5
Leistungsdaten

Erforderliche Brennstoffmenge

Zur Schätzung des gesamten Brennstoffbedarfs für den Flug werden
die in Abbildung 5-14 und 5-15 gewonnen Werte verwendet. Die
resultierende Reiseflugstrecke ist:
• Gesamtstrecke (aus dem Beispiel)............................. 560,0 NM
• Steigflugstrecke (korrigierter Wert aus
der Steigflugtabelle)...................................................... 17,0 NM
• Reiseflugstrecke
(Gesamtstrecke - Steigflugstrecke) ............................ 543,0 NM
Unter Verwendung der geschätzten wahren Fluggeschwindigkeit aus
der Reiseflugleistungstabelle in Abbildung 5-15 und Anwendung des
erwarteten Gegenwinds
Bodengeschwindigkeit für den Reiseflug 121 Knoten. Somit ist die für
den Reisefluganteil des Flugs notwendige Zeit:
• 543,0 NM/121 Knoten = 4,5 Stunden.
Der Brennstoffbedarf für den Reiseflug ist:
• 4,5 Stunden x 9,2 GPH = 41,4 Gallonen.
Aus der 6000 ft-Reiseflugtabelle (Abbildung 5-15), erfordert eine 45-
Minuten-IFR-Reserve bei ca. 70% Leistung:
• 45/60 x 11,1 GPH = 8,3 Gallonen
Der gesamte geschätzte Brennstoffverbrauch ist somit:
• Triebwerkstart, Rollen und Start ............................ 1,0 Gallonen
• Steigflug................................................................. 2,4 Gallonen
• Reiseflug.............................................................. 41,4 Gallonen
• Reserve ................................................................. 8,3 Gallonen
• Gesamter erforderlicher Brennstoff ..................... 53,1 Gallonen
Unterwegs kann durch Prüfungen der Bodengeschwindigkeit eine
genauere Basis für die Schätzung der Reisezeit und des
entsprechenden Brennstoffverbrauchs etabliert werden.
5-8
von 10 Knoten
Cirrus Design
ist die erwartete
P/N 21561-002
Ursprüngliche
SR20