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Einspritzanlage (Kraftstoffsystem)
E: LEERLAUF-LUFTMENGENREGELUNG
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Das Motor-Steuergerät aktiviert das Leerlauf-Luft-Magnetventil, um die Umgehungsluft durch
den Umgehungskanal im Drosselklappengehäuse in Abhängigkeit von den Signalen vom Kurbel-
wellen-Positionssensor, Kühlmittel-Temperatursensor, Drucksensor und Klimaanlagenschalter zu
regeln, damit die richtige Leerlaufdrehzahl für jede Motorlast gewährleistet wird.
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Das Leerlauf-Luft-Magnetventil verwendet ein in Abhängigkeit vom Betriebsverhältnis gesteu-
ertes Magnetventil, welches die Öffnung des Rotationsventils kontinuierlich variieren kann. Wenn
das Motor-Steuergerät sein Betriebsverhältnis erhöht, nimmt die Öffnung des Rotationsventils zu,
sodass der Luftstrom der Umgehungsluft erhöht wird, was zu einer höheren Leerlaufdrehzahl des
Motors führt.
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Die Leerlauf-Umgehungsluftsteuerung hat die folgende Vorteile:
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Erhöhte Leerlaufdrehzahl, wenn die Klimaanlage und/oder elektrische Verbrauchen einge-
schaltet werden.
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Erhöhte Leerlaufdrehzahl während des anfänglichen Warmlaufens.
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Pufferfunktion bei schnellem Schließen der Drosselklappe.
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Keine Variation der Motordrehzahl im Leerlauf.
Ansaugkrümmer-Drucksensor
Ansaugluft-T emperatursensor
Kurbelwellen-Positionssensor
Nockenwellen-Positionssensor
Drosselklappensensor
Kühlmittel-T emperatursensor
Vorderer Fahrgeschwindigkeitssensor
Zündanlassschalter
Klimaanlagenschalter
Park/Neutral-Schalter
F: SPÜLSTEUERUNG DES AKTIVKOHLEBEHÄLTERS
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Das Motor-Steuergerät empfängt die Signale vom Kühlmittel-Temperatursensor, vodreren Fahr-
geschwindigkeitssensor und Kurbelwellen-Positionssensor, um das Spülluft-Magnetventil zu be-
tätigen.
Das Absaugen von Kraftstoff aus dem Aktivkohlebehälter erfolgt während des Betriebs des Fahr-
zeuges, ausgenommen unter bestimmten Bedingungen wie z.B. im Leerlauf.
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Die Absaugleitung ist mit der Drosselklappenkammer verbunden und führt in Abhängigkeit von
der Ansaugluftmenge mehr oder weniger Kraftstoffdämpfe aus dem Aktivkohlebehälter ab.
REGELSYSTEM DER EINSPRITZANLAGE
Motor-
Steuergerät
Leerlauf-Luft-Magnetventil
FU-30
B2H3915A
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