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3. TRIGGERVENTIL
Die Funktion dieses Ventils ist das Aufrechterhalten des richtigen Drucks hinter den Flügeln (Ge-
gendruck an den Flügeln), sodass sich diese beim Starten des Kompressors leicht bewegen kön-
nen. Das Triggerventil ist in den vorderen Seitenblock eingebaut und sein Ende öffnet eine Vertie-
fung, die als „K-Vertiefung" bezeichnet wird, die sich an der Rotorfläche am Seitenblock befindet.
Das Ventil besteht aus einer Rückschlagkugel und einer Feder.
Es kommt zu einem Rattern der Flügel, wenn nur eine kleine Differenz zwischen der Hoch- und
Niederdruckseite vorliegt. Dieser Zustand tritt typisch dann auf, wenn der Kompressor gestartet
wird. Unter dieser Bedingung hebt die Feder die Kugel an, um das Ventil zu öffnen und den Ge-
gendruck an die Flügel anzulegen, wodurch glatte Betrieb sichergestellt wird.
(1) K-Vertiefung
(2) Rückschlagkugel
1) Wenn der Kompressor startet oder bei niedriger Last:
Wenn der Kompressor startet oder die Last gering ist (der Hochdruckstand ist gering), kann die
Feder die Rückschlagkugel über deren Sitz anheben, sodass das Triggerventil öffnet. Der Druck
in der Hochdruckkammer wirkt dann an der Rückseite jedes Flügels, um ein Ratten der Flügel zu
vermeiden.
(1) Hochdruckkammer
(2) Triggerventil (offen)
KOMPRESSOR
HVAC-System (Heizung, Gebläse und Klimaanlage)
(3) Vorderer Kopf
(4) Feder
(3) Flügel
(4) Rotor
AC-17
S4H0308A
B4H0749A
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