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D
Funktionsprinzip
Wenn der Torsionsstab gemäß der am Lenkrad angelegten Lenkkraft dreht, ändert sich die relati-
ve Position zwischen dem Rotor und der Buchse. Dadurch ändert sich der Querschnitt der Ölka-
näle V
, V
, V
und V
1
2
3
4
schlag des Lenkrades gesteuert.
D
Wenn keine Lenkkraft wirkt:
Der Rotor und die Buchse werden in neutraler Position gehalten. Die Ölkanäle V
die von den Vertiefungen C und D gebildet werden, sind gleichermaßen geöffnet. Unter diesen
Bedingungen fließt das von der Pumpe geförderte Öl zurück in den Vorratsbehälter, sodass kein
Öldruck aufgebaut wird und sich der Zahnstangenkolben auch nicht im Servozylinder bewegt.
MODELL MIT LINKSLENKUNG
(1) Kammer A
(2) Kammer B
(3) V
1
SERVOLENKUNG
. Hierdurch werden die Ölkanäle umgeschaltet und der Öldruck gemäß Ein-
(4) V
2
(5) V
3
(6) V
4
PS-13
Hilfskraftlenkung (Servolenkung)
, V
1
2
(7) Von Ölpumpe
(8) Zu A
(9) Zu B
und V
,
3
S4H0334A
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