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B: HINTERE LAMBDA-SONDE
D
Die hintere Lambda-Sonde dient als Fühler für die Sauerstoffkonzentration im Abgas. Wenn das
Kraftstoff-Luft-Gemisch magerer ist als das stöchiometrische Kraftstoff-Luft-Verhältnis (d. h. Luft-
überschuss), enthält das Abgas mehr Sauerstoff. Bei einem fetten Gemisch dagegen enthält das
Abgas kaum Sauerstoff.
D
Durch Überwachung der Sauerstoffkonzentration im Abgas ist es daher möglich festzustellen,
ob das Kraftstoff-Luft-Gemisch magerer oder fetter ist als das stöchiometrische Kraftstoff-Luft-
Verhältnis.
D
Die hintere Lambda-Sonde enthält ein (keramisches) Zirkonrohr, das eine Spannung erzeugt,
wenn die Sauerstoffkonzentration innerhalb und außerhalb des Rohres unterschiedlich ist. Das
Zirkonrohr trägt innen und außen eine Platinschicht als Katalysemedium und Elektrode. Das Sen-
sorgehäuse an der Außenseite ist am Auspuff geerdet, die Innenseite ist durch den Kabelstrang
mit dem Motor-Steuergerät verbunden.
D
Zur Verbesserung der Funktion bei niedrigen Temperaturen wird eine Keramikheizung verwen-
det.
Schutzrohr
SENSOREN UND SCHALTER
Keramikheizung
Zirkonrohr
Dichtung
Sensorgehäuse
FU-17
Einspritzanlage (Kraftstoffsystem)
Kabelstrang
B2H3810B
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