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Einspritzanlage (Kraftstoffsystem)
C: EINSPRITZVENTILE
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Das MFI-System verwendet Einspritzventile mit oberer Öffnung und Luftunterstützung.
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Jedes dieser Einspritzventile ist so in die Kraftstoffleitung eingebaut, dass es vom Kraftstoff ge-
kühlt wird.
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Diese Ventile zeichnen sich durch die folgenden Eigenschaften aus:
1) Hohe Wärmebeständigkeit
2) Geringe Geräuschentwicklung
3) Einfache Wartung
4) Geringe Baugröße
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Das Ventil spritzt Kraftstoff ein, solange es vom Motor-Steuergerät ein entsprechendes Öff-
nungssignal empfängt.
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Da die Düse oben auf dem Einspritzventil sitzt, werden der Hub des Ventils und der Kraftstoff-
druck konstant gehalten, wobei die eingespritzte Kraftstoffmenge nur durch die variierende Dauer
des Ventilöffnungssignals von dem Motor-Steuergerät geregelt wird.
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Die Zerstäubung des Kraftstoffs wird durch Luftunterstützung der von dem Leerlauf-Luft-Mag-
netventil durch den im Ansaugkrümmer geformten Kanal, an dem die einzelnen Einspritzdüsen
eingebaut sind, zugeführten Luft betont. Dies trägt nicht nur zu einer höheren Verbrennungseffi-
zienz und höheren Motorleistung sondern auch zu geringeren Abgasen bei.
KRAFTSTOFFLEITUNG
Steckverbinder
FU-10
Filter
O-Ring
Tauchkolben
Dichtung
O-Ring
B2H3442B
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