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Abgasreinigungssystem (Abgasreinigungs-Zusatzgeräte)
1. Eingesetzte Systeme
Drei Teilsysteme zur Begrenzung der Schadstoffemissionen werden verwendet:
D
Kurbelgehäuseentlüftung
D
Abgasreinigungssystem
D
Dreiwege-Katalysator
D
Regelung der Gemischzusammensetzung
D
Zündanlagen-Regelungssystem
D
Kraftstoffverdunstungssystem
Benennung
Kurbelgehäuseentlüftung
1
Begren-
Katalysator*
zung des
zung des
Schad-
Schad
stoffge-
Regelung der
halts im
Gemischzusammen-
Abgas
setzung
Zündanlagen-Rege-
lungssystem
Kraftstoffverdunstungssystem
*1: Modell mit Katalysator
*2: Ausgenommen OUTBACK-Modell für Australien
EINGESETZTE SYSTEME
Haupt-Komponenten Funktion
Kurbelgehäuse-Ent-
lüftungsventil
Vorn
Dreiwege-Katalysator
2
Hinten*
Motor-Steuergerät
(ECM)
1
Lambda-Sonde*
Drosselklappensen-
sor
Ansaugluft-Tempera-
tursensor und
tursensor und
-Drucksensor.
Motor-Steuergerät
Kurbelwellen-Positi-
onssensor
Nockenwellen-Posi-
tionssensor
Kühlmitteltempera-
tursensor
Klopfsensor
Aktivkohlebehälter
Spülluft-Magnetventil Steuert den Luftstrom zur Regenerierung des Aktivkohlebehälters
Blowby-Gase werden zur Rückführung in den Brennraum aus
dem Kurbelgehäuse in den Ansaugtrakt gesaugt. Die Menge der
angesaugten Blowby-Gase wird durch den Saugrohrunterdruck
gesteuert.
Oxidiert HC und CO, reduziert NOx.
Erfasst Signale von mehreren Sensoren, vergleicht diese Ein-
gangssignale mit gespeicherten Daten und berechnet Ausgangs-
signale zur optimalen Regelung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses.
Misst den Sauerstoffgehalt im Abgas.
Misst die Drosselklappe.
Misst den Absolutdruck des Ansaugkrümmers.
Misst die Ansauglufttemperatur des Ansaugkrümmers.
Erfasst Signale von mehreren Sensoren, vergleicht diese Ein-
gangssignale mit gespeicherten Daten und ermittelt den optimalen
Zündzeitpunkt.
Misst die Motordrehzahl.
Stellt das Referenzsignal Erfassung des Zylinders fest, in dem
gerade die Verbrennung erfolgt.
Misst die Kühlmitteltemperatur.
Meldet Klopfen des Motors.
Absorbiert Benzindämpfe, die sich bei Stillstand im Benzintank
bilden und leitet sie beim Anlassen des Motors in die Verbren-
nungskammer. Dies verhindert, dass HC in die Atmosphäre ent-
weicht.
auf ein Signal vom Motor-Steuergerät hin.
EC-2
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