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SCHWUNGRAD
Kupplung
2. Schwungrad
A: MODELL FÜR EUROPA
Das eingebaute Schwungrad ist als Doppelmassentyp ausgeführt. Dieses Schwungrad besteht
aus zwei Schwungradmassen und einem dazwischen liegenden Federkasten.
Das Drehmoment des Motors wird von der Kurbelwelle zuerst an die primäre Masse des
Schwungrades und danach an den Federkasten übertragen. Der Federkasten dämpft die Dreh-
momentschwankungen, bevor er das Drehmoment auf die sekundäre Masse überträgt. Dadurch
wird ein stabiles Drehmoment von der Kupplungsscheibe auf die Hauptwelle des Getriebes über-
tragen.
CL-6
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