Ausbau Der Getriebewellen; Einbau Der Getriebewellen; Zerlegen Der Getriebewellen - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Kurbelwelle/Getriebe
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Kontrollieren, ob der Rückholfederstift [A] fest sitzt
Wenn er lose ist, abschrauben, Sicherungslack auf das Gewinde
auftragen und festziehen
Anziehmoment – Schaltwellen-Rückholfederstift: 30 Nm (3,1 mkp).
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Den Leerlauf-Positionierhebel [B], den Zahnrad-Positionierhebel [C]
und ihre Federn [D] kontrollieren, ob sie ge
brochen oder verdreht sind.
Sind die Hebel oder Federn irgendwie beschädigt, müssen sie
ausgewechselt werden
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Die Schaltwalzenstifte [E] und die Stifthalterung [F] einer
Sichtkontrolle unterziehen.
Wenn sie stark verschlissen sind oder irgendeine Beschädigung
aufweisen, müssen sie ersetzt werden.

Ausbau der Getriebewellen

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Das Kurbelgehäuse auseinander bauen (siehe Auseinanderbau des
Kurbelgehäuses)
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Die Antriebs[A]- und Abtriebswelle [B] aus dem oberen
Kurbelgehäuse [C] ausbauen
Vorderseite [D].

Einbau der Getriebewellen

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Die Ölkanäle [A] mit Druckluft reinigen
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Kontrollieren, ob die Stellringe [B] und Stellstifte [C] in den
Getriebelager-Gehäusen richtig angebracht sind.
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Die An-[A]- und Abtriebswelleneinheiten [B] in die obere
Kurbelgehäusehälfte einbauen
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MoS -Öl auf die Gleitflächen der Zahnräder und Lager auftragen
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Die Lagerstellstifte und Ringe müssen vorschriftsmäßig in die
Bohrungen oder Nuten der Lageraußenlauf-ringe
passen. In diesem Fall ist dann zwischen Kurbelgehäuse und
Lageraußenringen [C] kein Spiel vorhanden.
Vorderseite [D].

Zerlegen der Getriebewellen

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Getriebewellen ausbauen
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Die Federringe ausbauen und die Getriebewellen zerlegen.
Spezialwerkzeug – Spitzzange: 57001-144
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Für die automatische Leerlauffindung sind in das Zahnrad für den 5.
Gang [A] auf der Abtriebswelle drei Stahlkugeln eingesetzt.
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Das Zahnrad für den 5. Gang wie folgt ausbauen:
Die Abtriebswelle am Zahnrad für den 3. Gang [B] senkrecht
festhalten.
Das Zahnrad für den 5. Gang schnell drehen [C] und nach oben
abziehen.
Kawasaki
9-29
Getriebe
ZZ-R1200