Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch Seite 178

Aus- und Einbau des Motors
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Zuerst die vorderen Schrauben des Motorhaltewinkels, dann die
hinteren Motorbefestigungsschrauben und Muttern festziehen.
Anziehmoment – Fallrohrschrauben: 44 Nm (4,5 mkp)
Motorhaltewinkel-Schrauben: 44 Nm (4,5 mkp)
Motorbefestigungsschrauben und Muttern: 44 Nm (4,5 mkp)
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Beide Stellschrauben [A] mit einem 10 mm-Sechskantschlüssel [B]
anziehen, bis sie die Motorhalterungen gleichmäßig anpressen.
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Die Motor-Befestigungskontermutter mit dem vorgeschriebenen
Anziehmoment festziehen.
Spezialwerkzeug – Schlüssel für Motorbefestigungsmutter:
Anziehmoment – Motorbefestigungs-Kontermutter:
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Die ausgebauten Teile wieder einbauen (siehe entsprechende Kap.).
Anziehmoment – Klemmschraube für Motormasseleitung [C]:
Anlassermotor-Klemmenmutter [D]: 4,9 Nm (0,50 mkp)
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Folgende Teile anschließen:
Lichtmaschinen-Steckverbinder [A]: W-BK, BR-BR-Leitungen
Impulsgeberspulen-Steckverbinder [B]:Y-Y, BK/W-BK/W-Leitungen
Vorderseite [E]
VORSICHT
Der Lichtmaschinen-Steckverbinder ist schwarz und hat
dicke Leitungen. Sichergehen, dass er nicht mit dem
weißen Steckverbinder der Impulsgeberspule verwechselt
wird, da sonst die Impulsgeberspule beschädigt wird.
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Folgende Teile einbauen:
Auspuffrohr und Auspufftopf (siehe Kapitel Motoroberteil)
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Den Kühler einbauen, dann den Ölkühler und folgendes notieren (siehe Einbau des Kühlers in Kapitel Kühlsystem).
Jeden oberen Kühlerhaltewinkel seitlich auf den Kühler einpassen.
Der rechte Hupen-Haltewinkel ist mit einem „R" markiert und der linke mit einem „L".
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Die Gummiabdeckung [A] über dem Zylinderkopfdeckel anbringen.
Vorderseite [B]
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Kontrollieren, ob die Gummidämpfer an dem Haken am
Kühlergebläse angebracht sind.
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Die Passstücke [B] auf das Schutzblech [C] mit der Lippe nach unten
einpassen.
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Das Schutzblech auf dem Gummideckel anbringen und nach vorne
schieben, damit die Keile [E] des Kühlers [A] in die Nuten [F] des
Schutzbleches eingepasst werden.
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Die Vergaser einbauen (siehe Kapitel Kraftstoffsystem).
Kawasaki
57001-1450
49 Nm (5,0 mkp)
20 Nm (2,0 mkp)
Aus- und Einbau des Motors
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ZZ-R1200