Einbau - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Aus- und Einbau des Motors
•
Die hinteren oberen und unteren Motorbefestigungsschrauben [A]
lösen.
•
Die vorderen Motor-Haltewinkelschrauben [B] auf beiden Seiten
herausschrauben.
Die vorderen Motorbefestigungsschrauben [C] nicht abschrauben.
•
Die Unterzugschrauben [D] herausschrauben und beide Fallrohre [D]
abbauen.
•
Den Vorderteil des Rahmens hochheben [A] und den Motor nach
rechts schieben, um den Abtriebswelle von der Antriebskette
abzunehmen.
ANMERKUNG
Die Antriebskette wird beim Ausbauen des Motors von der
Abtriebswelle abgenommen.
•
Den Motor von der rechten Seite des Fahrzeuges abnehmen. Den
Rahmen durch Drehen der Motoreinheit abtrennen.
•
Den Motor stabil auf einen Holzblock ablegen.

Einbau

•
Vor dem Einbau des Motors die Befestigungs-Stellschrauben
anbringen und sie wieder einschrauben, bis sie die Innenseite des
Rahmens berühren.
•
Den Vorderteil des Rahmens hochheben und dabei den Motor [A]
vom linken Oberteil aus in den Rahmen hineinschieben.
•
Bevor der Motor in seine Endstellung im Rahmen geschoben wird,
die Antriebskette [A] über die Abtriebswelle [B] hängen.
•
Die hinteren Befestigungsschrauben [C] von der linken Seite des
Motors her einsetzen und die Kappen anbringen [D]
Das Motor-Kettenrad und den Motor-Kettenraddeckel einbauen
(siehe Kapitel Hinterradantrieb). Das Motorkettenrad hat keine
„Vorderseite" oder „Rückseite".
MoS -Öl –
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Gewinde und Sitzfläche der Motorkettenrad-Mutter
Anziehmoment – Motorkettenrad-Mutter: 127 Nm (13,0 mkp)
•
Den Kolben in den Zylinder schieben und den Nebenzylinder [B]
einbauen (siehe Kapitel Kupplung).
Sicherungslack – Zwei kürzere Schrauben für Nebenzylinder [C]
•
Die Schrauben des Motorkettenraddeckels [A] festziehen.
Kawasaki
Aus- und Einbau des Motors
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ZZ-R1200