Zerlegung Der Kupplungsnabe - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Kupplung
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MoS –Fett auf die Enden und Außenflächen [A] des
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Kupplungsstößels und das Drucklager [B] auftragen und diese
einbauen.
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Die Kupplungsfederplatte [C] einbauen.
Rechte Seite (außen) [D]
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Kontrollieren, ob der Kupplungsstößel eingeschoben ist.
Falls nicht, Federplatte [B] mit der Hand hineinstoßen.
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Festziehen:
Anziehmoment – Kupplungsfederbolzen: 11 Nm (1,1 mkp)
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Silikondichtstoff auf die Dichtflächen [A] des Kurbelgehäuses auf
den vorderen und hinteren Deckelauflagen auftragen.
Dichtstoff – Kawasaki-Bond (Silikon-Dichtstoff) 56019-120
VORSICHT
Keinen Silikondichtstoff auf den Bereich [B] um den
Ölkanal auftragen.
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Zuerst die der Dreieckmarkierung [B] am nächsten gelegene
Kupplungsdeckelschraube [A] einschrauben, um den Deckel richtig
in Stellung zu bringen.
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Die Befestigungsschelle [C] nach Abbildung einbauen und die
Richtung notieren.
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Sicherungslack auf die vier abgebildeten Kupplungsdeckel-
schrauben [D] aufbringen.
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Deckelschrauben über Kreuz festziehen.
Anziehmoment – Kupplungsdeckelschrauben: 10 Nm (1,0 mkp)
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Motor mit der vorgegebenen Menge Motoröl auffüllen.
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Hitzeschutz einbauen.
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Rechte untere Verkleidung einbauen (siehe Kapitel Rahmen und
Fahrgestell)

Zerlegung der Kupplungsnabe

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Mit einer Presse [A] zur Entfernung des Sicherungsrings [D] und
einem Lagertreiber [B] die Dämpferfederhalterung [C] anschieben.
Spezialwerkzeug – Lagertreibereinheit: 57001-1129
Kawasaki
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Kupplung
ZZ-R1200