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Kupplung
b
Folgende Teile entfernen:
Sicherungsring [A]
Federhalterung [B]
Dämpferfeder [C]
Federhalterung [D]
Distanzstück [E]
Dämpfernocken [F]
Kupplungsnabe [G]
Prüfen der Kupplungs- und Stahlscheiben auf Verschleiß
und Beschädigungen
b
Die Kupplungs- und Stahlscheiben einer Sichtkontrolle unter-
ziehen um festzustellen, ob sie Anzeichen von Festfressen oder
Überhitzung (Verfärbung) aufweisen oder ob sie ungleichmä-
ßig abgenutzt sind.
b
Die Dicke der Kupplungsscheiben [A] an mehreren Stellen
messen.
Wenn die Scheiben Anzeichen von Beschädigungen aufweisen
oder über den Grenzwert hinaus verschlissen sind, müssen sie
erneuert werden.
Dicke der Kupplungsscheiben
Normalwert:
Grenzwert:
Prüfen der Kupplungs- und Stahlscheiben auf Verzug
b
Die einzelnen Kupplungsscheiben oder Stahlscheiben auf eine
Richtplatte legen und den Spalt zwischen der Richtplatte [A]
und der entsprechenden Kupplungs- oder Stahlscheibe [B] mit
einer Fühlerblattlehre [C] messen. Dieser Spalt entspricht dem
Verzug der jeweiligen Scheibe.
Scheiben, deren Verzug das zulässige Maß überschreitet, müs-
sen ausgewechselt werden.
Verzug der Kupplungs - oder Stahlscheiben
Normalwert:
Grenzwert:
Messen der freien Länge der Kupplungsfedern
b
Die freie Länge der Kupplungsfedern [A] messen.
Wenn die Länge einer Feder den Grenzwert unterschreitet,
muß sie erneuert werden.
Freie Länge der Kupplungsfedern
Normalwert:
Grenzwert:
Beschädigung der Kupplungsgehäusefinger
b
Die Finger [A] des Gehäuses, an denen die Laschen [B] der
Kupplungsscheiben anliegen, einer Sichtkontrolle unterzie-
hen.
Bei zu stark abgenutzten Fingern oder bei Nutenbildung durch
die Laschen muß das Gehäuse erneuert werden. Ebenfalls die
Kupplungsscheiben erneuern, wenn die Laschen beschädigt
sind.
2,9 - 3,1 mm
2,8 mm
0,2 mm oder weniger
0,3 mm
33,2 mm
32,1 mm
5-16
Kupplung
ZRX 1200-A/B/C
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Kapitel
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