Kraftstoffsystem
•
Gas- und Chokezüge nach Abschnitt Verlegung der
Betätigungszüge, Leitungen und Schläuche im Kapitel Anhang
verlegen.
•
Ende [A] des Gas- und des Schließzuges [B] in die Gaszug-Seilrolle
einpassen (Vorderansicht des Vergasers):
Die Klammer [A] auf die Gaszughalterung montieren.
Vorderseite [B].
•
Dünne Schicht Fett auf die oberen Enden der Gaszüge aufbringen.
•
Obere Enden der Gaszüge im Griff befestigen.
•
Den Vorsprung [A] des rechten Schaltergehäuses in die Öffnung [B]
des Lenkers einpassen (Vorderansicht).
•
Gasgriff drehen und sicherstellen, dass die Drosselventile sich leicht
bewegen und durch Federkraft zurückspringen.
•
Das freie Spiel des Gasgriffs kontrollieren (siehe Prüfen des
Gasgriffspiels in Kapitel Regelmäßige Wartung).
ACHTUNG
Fahren mit falsch verlegten Betätigungszügen kann eine
unsichere Fahrweise hervorrufen.
•
Vakuumschläuche auf die Anschlüsse der Vergaserhalterungen
passen.
Vakuumschläuche Nr. 1 [A] und Nr. 4 [B] für das
Vakuumschaltventil [E]
Vakuumschlauch Nr. 2 [C] für Vakuumventil (CAL)
CAL: Kalifornien
•
Zwei Kraftstoffzuführschläuche [A] nach der Abbildung an die
Vergaser anschließen.
Kraftstoffzuführschläuche am Anschluss befestigen, bis das
Schlauchende den runden Anschlag [B] berührt, dabei den
Anschluss mit einem Schraubenzieher [C] festhalten. Sichergehen,
dass diese Schläuche festgeklemmt werden [D].
•
Die Vergaser auf auslaufenden Kraftstoff kontrollieren.
•
Die Vergaser gleichmäßig in die Vergaserhalterungen einpassen.
•
Vergaserbefestigungsschellen sicher festziehen.
ACHTUNG
Aus den Vergasern auslaufender Kraftstoff ist gefährlich.
Kawasaki
3-12
Vergaser
ZZR 1200