Prüfen Des Kettenverschleißes - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Regelmäßige Wartung
ANMERKUNG
Wenn beim Einsetzen des Sicherungssplintes die Schlitze in der
Mutter nicht mit der Splintöffnung in der Achse fluchten, die Mutter
im Uhrzeigersinn [A] bis zur nächsten Ausrichtmarke festziehen.
Prüfen des Kettenverschleißes
•
Das Motorrad senkrecht auf den Mittelständer stellen.
•
Folgende Teile entfernen:
Befestigungsschrauben [A]
Kettenabdeckung [B]
•
Das Hinterrad durchdrehen und die Antriebskette auf gerissene,
verschlissene oder beschädigte Rollen [A], Nietbolzen [B] und
Kettenglieder [C] kontrollieren.
Wenn Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, muss die
Antriebskette erneuert werden.
Die Antriebskette schmieren, wenn sie trocken zu sein scheint.
•
Die Kette durch Anhängen eines Gewichts von 98 N (10 kg) [A]
spannen.
•
Die Länge über 20 Glieder hinweg [B] in gespanntem Zustand der
Kette [C] von der Mitte des ersten Nietbolzens bis zur Mitte des 21.
Nietbolzens messen. Diese Messung an mehreren Stellen
vornehmen, da die Kette ungleichmäßig verschleißen kann.
Wenn bei einer der Messungen der Grenzwert überschritten wird,
muss die Kette erneuert werden. Beim Auswechseln der Kette
ebenfalls das Motorritzel und den Hinterradzahnkranz auswechseln.
Länge der Kette über 20 Glieder
Normalwert:
Grenzwert:
ACHTUNG
Wenn der Kettenverschleiß den Grenzwert überschreitet, muss die Kette erneuert werden, da sonst das
Fahren unsicher werden kann. Wenn die Kette reißt oder abspringt, kann sie sich mit dem Motorritzel
verwickeln oder das Hinterrad blockieren; dies führt zu schweren Schäden am Fahrzeug, welches sich dann
nicht mehr beherrschen lässt.
Aus Sicherheitsgründen nur die Standardkette verwenden. Es ist eine endlose Kette, die für Einbauzwecke
nicht aufgeschnitten werden darf.
Kawasaki
Regelmäßige Wartungsarbeiten
317,5 - 318,2 mm
323 mm
2-29
ZZR 1200