Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch Seite 327

Elektrik
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Den Kugellagerring [A] so einsetzen, dass der Ringvorsprung [B]
beinahe mit der Seitenfläche der Außenhülse [C] fluchtet. Dadurch
wird der Einbau der Lichtmaschinengehäuse erleichtert.
Die Muttern festziehen.
Anziehmoment – Lichtmaschinengehäuse-Muttern:
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Hochtemperaturfett auf die Öldichtungslippen auftragen.
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Die Öldichtung [A] so hineindrücken, dass das Federband [B] nach
außen zeigt, und dass das Dichtungsende mit dem Ende der
Bohrung fluchtet [C].
Spezialwerkzeug – Lagertreibersatz: 57001-1129 [D].
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Sicherungslack auf die Kupplungsschraube auftragen.
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Die Lichtmaschinenkupplung einbauen.
Anziehmoment – Lichtmaschinen-Kupplungsschraube:
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Kontrollieren, dass sich die Gummiisolierungen [A] am Gleichrichter
befinden.
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Die Statorleitungen [A] in die Bohrungen des Gleichrichters [B]
führen und sie nach der Abbildung umbiegen.
VORSICHT
Wenn die Statorleitungen öfter als ein paar Mal umgebo-
gen werden, werden sie möglicherweise beschädigt.
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Die Schrauben festziehen.
Anziehmoment – Gleichrichterschrauben: 2,0 Nm (0,20 mkp).
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Den Regler einbauen.
Anziehmoment – Reglerschrauben: 2,0 Nm (0,20 mkp).
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Mit einem passenden Bindfaden [A] die Bürsten [B] nach der
Abbildung befestigen.
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Den Bürstenhalter einbauen.
Anziehmoment – Bürstenhalterschrauben: 2,0 Nm (0,20 mkp).
Kawasaki
4,5 Nm (0,46 mkp).
12 Nm (1,2 mkp).
16-22
Ladesystem
ZZR 1200