Impulsgeber-Spitzenspannung; Ausbau Des Einstellrotors; Einbau Des Einstellrotors - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Elektrik

Impulsgeber-Spitzenspannung

ANMERKUNG
Vergewissern Sie sich, dass die Batterie voll geladen ist.
Der Einsatz des Spitzenspannungsadapters ist eine zuverlässigere
Methode zur Bestimmung des Zustandes des Impulsgebers als das
Messen des Innenwiderstandes des Impulsgebers.
•
Folgende Teile entfernen:
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Steckverbinder der Impulsgeberleitung
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Den Handtester [A] auf den Bereich x 10 V Gleichspannung schalten
und wie im Diagramm gezeigt an einen handelsüblichen
Spitzenspannungsadapter [B] anschließen.
•
Die schwarze Leitung des Adapters an die schwarze Leitung und die
rote Leitung des Adapters an die gelbe Leitung im
Impulsgeberanschluss [C] anschließen.
•
Zündschloss und Zündunterbrecher auf ON schalten.
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Den Anlasserknopf drücken, den Motor im Leerlauf 4 – 5 Sekunden
drehen und die Impulsgeberspitzenspannung messen.
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Diese Messung 5 mal oder öfter wiederholen.
Impulsgeberspitzenspannung
Normalwert:
Spezialwerkzeug – Handtester: 57001-1394
Empfohlenes Werkzeug
Wenn der Tester einen nicht vorgeschriebenen Wert anzeigt, muss
der Impulsgeber kontrolliert werden.

Ausbau des Einstellrotors

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Den Impulsgeberdeckel abnehmen (siehe Ausbau des
Impulsgeberdeckels)
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Die Rotorunterlegscheibe [A] festhalten und die Rotorschraube [B]
herausdrehen.
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Den Einstellrotor [C] ausbauen.

Einbau des Einstellrotors

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Den Schlitz [A] des Rotors auf den Kurbelwellenstift [B] passen.
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Die Nut der Unterlegscheibe auf den Kurbelgehäusestift aufpassen.
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Sicherungslack auf die Gewinde der Rotorschraube auftragen.
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Unterlegscheibe beilegen und Rotorschraube festziehen.
Anziehmoment – Einstellrotorschraube: 25 Nm (2,5 mkp).
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Den Impulsgeberdeckel wieder aufsetzen (siehe Einbau des
Impulsgeberdeckels).
Kawasaki
2 V oder mehr
Spitzenspannungsadapter
Typ: KEK-54-9-B
Fabrikat: KOWA SEIKI
16-32
Zündsystem
ZZR 1200