Technische Daten - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Elektrik
Position
Batterie:
Typ
Kapazität
Spannun g
Lichtmaschine (Ladesystem):
Typ
Ladespannung
Statorspulenwiderstand
Rotorspulenwiderstand
Schleifring-Durchmesser
Länge der Kohlenbürste
Zündsystem:
Widerstand der Impulsgeberspule
Zündspule:
Dreinadel-Bogenabstand
Primärwindungswiderstand
Sekundärwindungswiderstand
Zündkerze:
Typ
Elektrodenabstand
Widerstand des IC-Zünders
Elektroanlassersystem:
Anlasser:
Länge der Kohlebürsten
Kollektordurchmesser
Schalter und Sensoren:
Einstellung des Hinterrad-Bremslichtschalters
Anschlüsse des Motoröl-Druckschalters
Gebläseschalter-Widerstand:
Steigende Temperatur
Fallende Temperatur
Innenwiderstand des Wassertemperatursensors:
Widerstand des Benzinstandssensors
Position voll
Position leer
Drosselklappensensor-Ausgangsspannung
Kawasaki
Normalwert
Wartungsfreie Batterie
12 V 14 Ah
12,6 V oder mehr
Drehstrom (eingebauter Regler/Gleichrichter)
14,2 – 14, 8 V bei 4000 min
1,0 Ω oder weniger
2,3 – 3, 5 Ω
14,4 mm
10,5 mm
380 – 570 Ω
6 mm oder mehr
2,3 – 3,5 Ω
12 – 18 kΩ
NGK CR9E oder ND U27ESR-N
0,7 – 0,8 mm
siehe Text
12 – 12,5 mm
28 mm
leuchtet nach etwa 10 mm
Fußbremshebelweg auf
Motor ausgeschaltet: ON
Motor läuft: OFF
von OFF auf ON bei 93 - 103°C
Gebläse stoppt bei 3-8°C unter
Betriebstemperaturbereich
ON: Unter 0,5 Ω
OFF: Über 10 MΩ
80°C: ca. 52 Ω
100°C: ca. 27 Ω
1– 5 Ω
103 – 117 Ω
Im Leerlauf: 0,9 - 1,1 V
Bei Vollgas: 4,06 - 4,26 V

Technische Daten

Grenzwert
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-1
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14,0 mm
4,5 mm
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7 mm
27 mm
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16-3
ZZR 1200