Leerlaufprüfung; Einstellen Der Leerlaufdrehzahl; Prüfen Der Vergasersynchronisierung - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Regelmäßige Wartung
•
Benzintank ausbauen (siehe Ausbau des Benzintanks im Kapitel
Kraftstoffsystem)
•
Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Kapitel Kraftstoffsystem)
•
Kontermuttern [A] lösen und untere Einsteller drehen, bis das
richtige Spiel zu Stande kommt
•
Die Kontermutter gut gegen die Einsteller festziehen
Vorne [C]
Wenn das Gasgriffspiel mit dem Einsteller nicht justiert werden
kann, den Einsteller am oberen Ende des Zugs erneut benutzen.
Leerlaufprüfung
•
Den Motor starten und gründlich warm laufen lassen.
•
Bei im Leerlauf laufendem Motor den Lenker nach beiden Seiten schwenken.
Wenn sich dabei die Leerlaufdrehzahl verändert, sind die Gaszüge eventuell falsch eingestellt, falsch verlegt oder
beschädigt. Solche Fehler müssen vor Fahrtantritt behoben werden (siehe Verlegen der Betätigungszüge im
Abschnitt Allgemeine Informationen).
ACHTUNG
Bei falsch eingestelltem, falsch verlegtem oder beschädigtem Gaszug wird das Fahren gefährlich.
•
Die Leerlaufdrehzahl kontrollieren.
Die Leerlaufdrehzahl regulieren, wenn sie nicht im vorgeschriebenen Bereich liegt.
Leerlaufdrehzahl
Normalwert:

Einstellen der Leerlaufdrehzahl

•
Den Motor starten und gründlich warmlaufen lassen.
•
Die Einstellschraube [A] drehen, bis die Leerlaufdrehzahl in Ordnung
ist.
Den Gasdrehgriff einige Male öffnen und schließen und
kontrollieren, ob die Leerlaufdrehzahl im vorgeschriebenen Bereich
liegt. Gegebenenfalls nochmals nachstellen.
Vorne [B]
Prüfen der Vergasersynchronisierung
•
Motorrad senkrecht stellen
•
Den Motor starten und gründlich warm laufen lassen.
•
Die Leerlaufdrehzahl mit einem genauen handelsüblichen
Tachometer kontrollieren
Ist die Leerlaufdrehzahl außerhalb des vorgegebenen Bereiches,
nachstellen.
•
Den Benzintank und das Luftfiltergehäuse abnehmen (siehe Kapitel
Kraftstoffsystem).
•
Anhand eines Hilfstanks Kraftstoff zu den Vergasern leiten.
•
Unterdruckschläuche abziehen und einen handelsüblichen
Unterdruckmesser [A] an die Anschlüsse [B] der
Vergaserbefestigungen anschließen (Ansicht von hinten)
•
Den Motor starten und im Leerlauf das Ansaugvakuum messen.
Wenn der Unterdruck nicht stimmt, muss die Synchronisierung wie
folgt nachgestellt werden:.
Vergaserunterdruck-Synchronisierung
Normalwert:
weniger Unterschied zwischen zwei Vergasern
Kawasaki
1000 ± 50 min-1
Weniger als 2,7 kPa (2 cm Hg) oder
Regelmäßige Wartungsarbeiten
2-13
ZZR 1200