Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch Seite 164

Motorschmiersystem
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Eine neue flache Unterlegscheibe auf beiden Seiten des Ölrohrs oder
der Schlauch-Hohlsschraube anbringen.
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Ölschlauch-Hohlschraube [A] so festziehen, dass der Dämpfer den
Stopfen [C] auf dem Boden der Ölwanne
berührt.
Vorderseite [D]
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Ölkühler und Kühler einbauen (siehe Kapitel Kühlsystem). Die rechte
Hohlschraube des Ölkühlerschlauches hat Linksgewinde an der
Ölwanne (siehe Kapitel Aus- und Einbau des Motors).
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Folgende Schrauben festziehen:
Anziehmoment – Ölrohr-Hohlsschrauben (12 mm):
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Auspufftopf einbauen (siehe Kapitel Motoroberteil)
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Nach Ausbau des Öldruckschalters [A] Silikon-Dichtstoff auf die
Gewinde auftragen und mit dem vorgeschriebenem
Anziehmoment festziehen (Ansicht von vorne links)
Anziehmoment – Öldruckschraube: 15 Nm (1,5 mkp)
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Die Gummikappe [C] aufsetzen.
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Die Schalterleitung mit einem Kabelbinder [D] sichern.
Kawasaki
25 Nm (2,5 mkp)
Zylinderkopf-Hohlsschrauben für T-Anschluss
(12 mm): 25 Nm (2,5 mkp)
Ölschlauch-Hohlschrauben (14 mm):
34 Nm (3,5 mkp)
Öldruckschalter-Klemmschraube [B]:
1,6 Nm (0,16 mkp)
7-15
Ölwanne
ZZ-R1200