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Normaler Start; Kurzstart - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Für in europa zugelassene und unter den bestimmungen der vereinigten luftfahrtbehörden betriebene flugzeuge
Inhaltsverzeichnis

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Cirrus Design
Abschnitt 4
SR22
Normal Procedures

Normaler Start

1. Leistungshebel........................................................ GANZ VORNE
2. Motorinstrumente............................................................. PRÜFEN
3. Bremsen ........................... FREIGEBEN (NUR mit Ruder steuern)
4. Höhenrudersteuerung ........ Gleichmäßig ZIEHEN bei 70-73 KIAS
5. Bei 80 KIAS, Klappen ........................................................... OBEN

Kurzstart

1. Klappen.................................................................................... 50%
2. Bremsen .......................................................................... HALTEN
3. Leistungshebel........................................................ GANZ VORNE
4. Gemisch.................................................................... EINSTELLEN
5. Motorinstrumente............................................................. PRÜFEN
6. Bremsen ........................... FREIGEBEN (NUR mit Ruder steuern)
7. Höhenrudersteuerung ..............Gleichmäßig ZIEHEN bei 70 KIAS
8. Fluggeschwindigkeit bei Hindernis .................................... 78 KIAS
Steigflug
Beim normalen Steigflug sind die Klappen OBEN (0%) und es wird
volle Leistung bei Geschwindigkeiten von 5 bis 10 Knoten über den
besten Rate-of-Climb-Geschwindigkeiten eingesetzt. Bei diesen
höheren Geschwindigkeiten wird die beste Kombination von Leistung,
Sicht und Motorkühlung erzielt.
Die maximalen besten Rate-of-Climb-Geschwindigkeiten sind der
Rate-of-Climb-Tabelle in Abschnitt 5 zu entnehmen. Falls aufgrund
eines Hindernisses ein steiler Steigwinkel notwendig ist, sollte die
beste
Angle-of-Climb-Geschwindigkeit
verwendet
werden.
Steiggeschwindigkeiten
unter
der
besten
Rate-of-Climb-
Geschwindigkeit sollten nur kurzzeitig eingesetzt werden, um
Motorkühlungsprobleme zu vermeiden.
1. Steigleistung ............................................................. EINSTELLEN
2. Gemisch....................................................MAGER, je nach Bedarf
3. Motorinstrumente............................................................. PRÜFEN
4. Brennstoffpumpe ..................................................................... AUS
Teilnr. 13772-001
4-17
Erstausgabe

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