Batteriewartung - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Cirrus Design Abschnitt 8
SR22 Handling, Instandhaltung und Wartung

Batteriewartung

Batterie 1 ist vorne rechts vom Brandschott montiert und durch
Entfernen der oberen Motorhaube zugänglich. Die Batterieentlüftung
ist mit einem säurebeständigen Kunststoffschlauch verbunden, durch
den Abgase und Elektrolytüberlauf über Bord ausgestoßen werden.
Batterie 2 befindet sich hinter dem hinteren Gepäckraum-Brandschott
unter dem Fallschirmkanister. Batterie 2 besteht aus zwei
versiegelten, wartungsfreien Einheiten und kann nicht vom Piloten
gewartet werden.
Die Batterieflüssigkeit von Batterie 1 darf nicht über den Leitblechen
stehen. Bis durch Erfahrung längere Intervalle bestätigt wurden, muss
die Batterie alle 30 Tage oder 25 Flugstunden geprüft werden. Dabei
müssen Flüssigkeitsstand und fester Sitz der Anschlüsse sowie der
Zustand in Bezug auf Korrosion geprüft werden. Die Batterie nicht mit
Säure auffüllen. Nur destilliertes Wasser verwenden. Wenn die
Batterie nicht richtig aufgeladen ist, diese mit anfangs 4 Ampere
aufladen und zum Ende nur noch 2 Ampere verwenden (gemäß
Anweisungen im Wartungshandbuch (AMM)). Zum Aufladen sollte die
Batterie aus dem Flugzeug entfernt werden. Schnellaufladungen
werden nicht empfohlen.
Die externe Stromsteckdose befindet links am Rumpf direkt hinter
dem Brandschott. Die Batteriewartungsverfahren sind im
Wartungshandbuch (AMM) beschrieben.
Teilnr. 13772-001 8-25
Erstausgabe