Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch Seite 315

Cirrus Design
SR22
Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen
1. Die GARMIN GNC 430 Pilot's Guide and Reference, Teilnr. 190-
00140-20, Änderung B vom August 2002 (oder spätere Änderung)
muss der Crew direkt zur Verfügung stehen, wenn die Navigation
auf der Verwendung des GPS Navigator basiert. Der im Pilot's
Guide angegebene Softwarestatus muss mit dem auf dem Gerät
angezeigten Status übereinstimmen.
2. Der Navigator muss Softwareversion 2.XX verwenden (wobei XX
eine Zahl ist, 0-9).
3. IFR-Reiseflug- und Terminalnavigation darf nicht verwendet
werden, bis der Pilot den aktuellen Stand der Datenbank oder die
Genauigkeit jedes Waypoint durch Referenzierung der aktuellen
genehmigten Daten bestätigt.
4. GPS-Instrumentanflüge
Instrumentanflugverfahren, die aus der Navigator NavData-
Datenbank
Datenbank muss immer die aktuellen Updates enthalten.
a. Instrumentenanflüge müssen im Approach-Modus erfolgen
und RAIM muss am Final Approach Fix verfügbar sein.
b. Durchführung von ILS, LOC, LOC-BC, LDA, SDF und MLS
Anflügen sind im GPS-Modus nicht zulässig.
c. Wenn unter den anwendbaren Betriebsregeln ein alternativer
Flughafen gefordert wird, muss dieser mit einem anderen
Approach als GPS-Navigation angeflogen werden, das
Flugzeug muss funktionsfähige, für diese Navigationshilfe
geeignete
Navigationshilfe muss funktionsfähig sein.
5. Das Flugzeug muß über andere genehmigte Navigationsgeräte
verfügen und entsprechend der Flugroute verwenden.
Teilnr. 13772-101
Geändert: 21. 12. 00
müssen
eingeholt werden,
Geräte verwenden
gemäß den
durchgeführt
und die
Abschnitt 9
Anhänge
genehmigten
werden. Die
verwendete
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