Kommunikations-Transceiver (Com) - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Abschnitt 7 Cirrus Design
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme SR22
sekundäre GPS Navigator wird über den 5-A-Leistungsschalter (GPS
2) und dem 7,5-A-Stromkreisunterbrecher (COM 2) am Avionics Non-
Essential Bus mit 28 Volt Gleichstrom versorgt.

Kommunikations-Transceiver (COM)

Avionik-Konfiguration B und PFD:
Zwei VHF-Kommunikations-Transceiver (COM) sind für die VHF-
Kommunikation installiert. Die Transceiver und integrierten
Steuerungen sind in die Garmin GNS 430 bzw. GNS 420 Einheiten
eingebaut. Die Transceiver empfangen alle Schmal- und Breitband-
Übertragungen innerhalb des gewählten Frequenzbereichs. Die
Antennen nehmen die Signale auf und leiten diese an die Transceiver,
welche die Signale dann in hörbare Kommunikationssignale
digitalisieren. Das digitalisierte Audio wird dann an die Audio Control
Unit geleitet und von dort an die Lautsprecher oder Headsets verteilt.
COM 1 – Der obere Garmin GNS 430 wird als COM 1 bezeichnet. Die
Garmin GNS 430 Schalttafel zeigt die aktive und Standby-Frequenz
des COM1 Transceivers, den Frequenzspeicher und die per
Knopfdruck gewählte Frequenz an. Der COM 1-Transceiver ermöglicht
den 720-Kanal (25-kHz-Abstand) oder 2280-Kanal (8,33-kHz-
Abstand) Betrieb in einem Frequenzbereich von 118.000 bis 136.975
MHz. Die COM 1 Antenne befindet sich über der Kabine auf der
Mittellinie des Flugzeugs.28 V Gleichstrom für den COM 1
Transceiver-Betrieb wird durch den Avionik-Hauptschalter geregelt
und über den 7,5-A-Stromkreisunterbrecher (COM 1) am Essential
Avionics Bus zugeführt.
COM 2 – Der untere Garmin GNS 420 wird als COM 2 bezeichnet. Die
Garmin GNS Schalttafel zeigt die aktive und Standby-Frequenz des
COM2 Transceivers, den Frequenzspeicher und die per Knopfdruck
gewählte Frequenz an. Der COM 2-Transceiver ermöglicht den 720-
Kanal (25-kHz-Abstand) oder 2280-Kanal (8,33-kHz-Abstand) Betrieb
in einem Frequenzbereich von 118.000 bis 136.975 MHz. Die COM 2
Antenne befindet sich an der Kabinenunterseite entlang der Mittellinie
des Flugzeugs.28 V Gleichstrom für den COM 2 Transceiver-Betrieb
wird durch den Avionik-Hauptschalter geregelt und über den 7,5-A-
Stromkreisunterbrecher (COM 2) am Non-Essential Avionics Bus
zugeführt.
7-76 Teilnr. 13772-001
Erstausgabe