Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch Seite 357

Cirrus Design
SR22
Altitude Alert (ALR) einstellen
1. Die ALR-Taste am Höhenselektor drücken, um den Alarmmodus
zu aktivieren. Die ALR-Lampe leuchtet auf. Wenn sich das
Flugzeug innerhalb 1000 Fuß der durch ALT SEL eingestellten
Höhe nähert, ertönt ein Alarmton über den Kabinenlautsprecher
und die Headsets und die ALR-Anzeige blinkt. Der Alarmton
ertönt erneut und die ALR-Lampe blinkt erneut, wenn sich das
Flugzeug innerhalb 300 Fuß der gewählten Höhe befindet. Wenn
die Höhe des Flugzeugs um ± 300 Fuß von der gewählten Höhe
abweicht, ertönt der Alarm erneut und die ALR-Lampe blinkt, um
diesen Zustand anzuzeigen.
2. Zum Deaktivieren des ALR-Modus die ALR-Taste erneut drücken.
Die ALR-Lampe erlischt dann.
GPS Tracking und GPS Approach
1. Mit einem zuverlässigen, am NAV-Empfänger gewählten Signal
beginnen.
2. Den gewünschten Kurs am HSI wählen und ein Intercept-Heading
festlegen.
3. Die NAV-Taste am Programmierer/Computer des Autopiloten
drücken. Die NAV- und GPSS-Modusanzeigen leuchten auf.
Wenn die Kursnadel auf Full-Scale-Abweichung steht, richtet
der Autopilot das Flugzeug auf ein Heading für 45° Intercept
mit dem gewählten Kurs. Wenn sich das Flugzeug dem Kurs
nähert flacht der Autopilot den Intercept-Winkel reibungslos
ab. Der Pilot kann einen Intercept-Winkel unter der
Standardeinstellung
gewünschte Intercept-Heading mit dem HSI HDG-Bug
einstellt, dann HDG gedrückt hält und zwei Mal die NAV-Taste
am Autopilot-Computer drückt (NAV, HDG und GPSS werden
angezeigt). Wenn die Auf-Kurs-Intercept-Wendung beginnt,
wird der HDG-Modus deaktiviert und die Anzeige erlischt.
Der Autopilot arbeitet während der Intercept-Sequenz mit
maximaler
Standardrate). Wenn der gewählte Kurs abgefangen wird,
zentriert sich die Kursabweichungsnadel und das Kurs-
Teilnr. 13772-101
Geändert: 10. 10. 03
• Hinweis •
von
Verstärkung
45° wählen,
und Empfindlichkeit
Abschnitt 9
Anhänge
indem er das
(90% der
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