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Cirrus Design
SR22
Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen
1. Das Sandel Avionics SN3308 Navigation Display Pilot's Guide,
SPN 90106-PG-C oder spätere Ausgabe muss der Crew bei
Navigation mit dem Sandel SN3308 Navigation Display direkt zur
Verfügung stehen.
2. Die Meldung „CRC Self Test Failed" darf beim Einschalten des
Systems
Verwendung des SN3308 Navigation Display navigiert wird.
3. Bei voraussichtlichem Flug in IMC-Bedingungen muss das
Flugzeug vom linken Sitz aus geflogen werden.
Abschnitt 3 - Notverfahren
1. Wenn das SN3308 Navigation Display nicht funktioniert, muss der
magnetische Kompass als Heading-Quelle verwendet werden.
2. Wenn der externe Richtungs-Gyro ausfällt oder nicht richtig
funktioniert, ändert sich die Farbe der Kompassrose von Weiß zu
Gelb und das Fluxgate liefert die Heading-Daten. Die Heading-
Anzeige reagiert dann wesentlich langsamer als normal.
3. Wenn das Fluxgate ausfällt, wechselt die Kompassrose des
SN3308 Navigation Displays von Weiß zu Gelb und die Heading-
Zahlen verschwinden. Das Display kann zur Bestimmung des
relativen Headings für Wendungen verwendet werden, jedoch zur
Bestimmung des absoluten Headings muss der magnetische
Kompass verwendet werden.
4. Das SN3308 Navigation Display wird durch redundante 5-A-
Leistungsschalter
Leistungsschalter befindet sich am Essential Bus und der HSI #2-
Leistungsschalter am Main Bus 2. Beide Stromkreise können das
Navigationsdisplay versorgen.
5. Siehe Sandel Avionics SN3308 Navigation Display Pilot's Guide
für Fehlermeldungen und Warnungen.
Teilnr. 13772-101
Geändert: 29. 01. 01
nicht
erscheinen,
mit
wenn
der
Strom
versorgt.
Abschnitt 9
Anhänge
Flugbetrieb
unter
Der
HSI
3 von 6
#1-
- Quicklinks:
- Fluggeschwindigkeitsgrenzen
Quicklinks ausblenden:
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