Erforderliche Brennstoffmenge - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Abschnitt 5
Leistungsdaten

Erforderliche Brennstoffmenge

Zur Schätzung des gesamten Brennstoffbedarfs für den Flug werden
die in Abbildung 5-14 und 5-15 gewonnen Werte verwendet. Die
resultierende Reiseflugstrecke ist:
• Gesamtstrecke (aus dem Beispiel)............................. 560,0 NM
• Steigflugstrecke (korrigierter Wert aus der Steigflugtabelle)10,7
NM
• Reiseflugstrecke (Gesamtstrecke – Steigflugstrecke) 549,3 NM
Unter Verwendung der geschätzten wahren Fluggeschwindigkeit aus
der Reiseflugleistungstabelle in Abbildung 5-15 und Anwendung des
erwarteten Gegenwinds
Bodengeschwindigkeit für den Reiseflug 147 Knoten. Somit ist die für
den Reisefluganteil des Flugs notwendige Zeit:
• 549,3 NM/147 Knoten = 3,7 Stunden.
Der Brennstoffbedarf für den Reiseflug ist:
• 3,7 Stunden x 15,3 GPH = 56,6 Gallonen.
Aus der 6000 ft-Reiseflugtabelle (Abbildung 5-15), erfordert eine 45-
Minuten-IFR-Reserve bei ca. 55% Leistung:
• 45/60 x 15,3 GPH = 11,5 Gallonen
Der gesamte geschätzte Brennstoffverbrauch ist somit:
• Triebwerkstart, Rollen und Start ............................ 1,0 Gallonen
• Steigflug................................................................. 2,4 Gallonen
• Reiseflug.............................................................. 56,6 Gallonen
• Reserve ............................................................... 11,5 Gallonen
• Gesamter erforderlicher Brennstoff ..................... 71,5 Gallonen
Unterwegs kann durch Prüfungen der Bodengeschwindigkeit eine
genauere Abschätzung der Reisezeit und des entsprechenden
benötigtet Brennstoffs, inklusive Reserve, gemacht werden.
5-8
von 10 Knoten
Cirrus Design
ist die erwartete
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
SR22