Markierungen Der Fluggeschwindigkeitsanzeige - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Cirrus Design
SR22
Markierungen der
Fluggeschwindigkeitsanzeige
Die Markierungen des Fluggeschwindigkeitsanzeigers basieren auf
der Fluggeschwindigkeitskalibrierung
Verwendung einer normalen statischen Quelle. Bei Verwendung der
alternativen statischen Quelle, muss die Abweichung zwischen der
normalen
Fluggeschwindigkeitskalibrierung berücksichtigt werden.
Markieru Wert
ng (KIAS)
Weißer 59 - 104
Bogen
Grüner 70 - 178
Bogen
Gelber 178 - 201
Bogen
Roter
Strich

Markierungen der Fluggeschwindigkeitsanzeige

Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
und der
Bemerkungen
Voller Klappenbetätigungsbereich. Die untere Grenze ist
die nachteiligste Überziehgeschwindigkeit in der
Landekonfiguration. Die obere Grenze ist die maximal
zulässige Geschwindigkeit bei ausgefahrenen Klappen.
Normaler Betriebsbereich. Die untere Grenze ist die
Überziehung bei Höchstgewicht und ganze vorne
liegendem Schwerpunkt bei eingezogenen Klappen. Die
obere Grenze ist die höchste festigkeitsbedingte
Reisegeschwindigkeit.
Vorsichtsbereich. Betrieb nur mit großer Vorsicht und in
windstiller Luft.
201 Zulässige Höchstgeschwindigkeit (Never Exceed). Die
absolute Höchstgeschwindigkeit für jede Betriebsart.
Abbildung 2-2
aus
statischen
Abschnitt 2
Betriebsgrenzen
Abschnitt 5
Quelle bei
unter
der
2-5