Gps-Navigation - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Abschnitt 7
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme
• Anzeige von Checklisten für Normal- und Notbetrieb sowie
Leistungsdaten.
• Anzeige von Navigationsdaten, wie Bodengeschwindigkeit und
Track.
Die bewegliche Karte kann vom Piloten konfiguriert werden. Einige
der konfigurierbaren Merkmale sind:
• Auswahl von Track-up oder North-up Modi.
• Auswahl des Kartenmaßstabs.
• Auswahl
Spezialluftraum sowie farbige Hervorhebung von Gelände.
• Auswahl und Anzeige der Reisedaten vom GPS.

GPS-Navigation

Die Jeppesen Navigationsdatenbank bietet Zugriff auf Daten über
Flughäfen, Anflüge, Standard Instrument Departures (SIDs), Standard
Terminal Arrivals (STARs), VORs, NDBs, Intersections, Mindesthöhen,
Controlled Airspace Advisories und Frequenzen. Nordamerikanische
und internationale
Datenbankinformationen werden auf einer Karte geliefert, die einfach
in den Kartensteckplatz
Abonnementinformationen liegen jedem System bei.
Avionik-Konfiguration A:
Das Flugzeug ist mit zwei GPS-Navigatoren ausgestattet. Garmin
GNS 430 ist das GPS 1 und Garmin GNS 420 dient als GPS 2. Beide
Garmin GPS-Navigatoren sind IFR-zertifiziert. Die primäre Einheit
(GPS 1) ist mit dem HSI, Autopilot und MFD des Flugzeugs
verbunden. Die sekundäre Einheit (GPS 2) ist mit dem CDI des
Flugzeugs verbunden.
GPS Navigatoren bieten IFR Reise-, Terminal- und Anflugnavigation
mit einer Positionsgenauigkeit mindestens 15 m. Jeder GPS-Navigator
verwendet das Global Positioning System (GPS) Satellitennetz zur
Erfassung der Flugzeugposition (Breitengrad, Längengrad, Höhe) und
den Höhendigitalisierer zur Optimierung der Höhenberechnung.
Die GPS1 Antenne befindet sich über der Deckenauskleidung entlang
der Mittellinie des Flugzeugs. Die GPS2 Antenne befindet sich unter
dem Blendschutzschirm
7-74
von Geländemerkmalen,
Datenbanken
der
hinter
wie
sind
GPS-Einheit
dem MFD.
Cirrus Design
Flughäfen
verfügbar.
eingesteckt wird.
Alle GPS
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
SR22
und
Die