Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch Seite 331

Cirrus Design
SR22
Abschnitt 3 - Notverfahren
Autopilot-Störung
Siehe Elektrische Trimmung/Autopilot-Ausfall im Grundhandbuch. Der
Autopilot darf nicht erneut aktiviert werden, bis die Störung identifiziert
und behoben wurden.
Ein GPSS-Fehler wirkt sich höchstwahrscheinlich auf den
Autopilot HD (Heading) Modus aus und macht diesen
unbrauchbar. Eventuell können jedoch andere laterale Modi
des Autopiloten verwendet werden, wie z. B. NAV oder
Approach oder Pitch (ALT). Die Funktion dieser Modi nach
einer Störung muss sorgfältig bestätigt werden.
Der Autopilot kann wie folgt deaktiviert werden:
1. Durch ca. 2 Sekunden langes Drücken des Moduswahlknopfes am
Wendekoordinator.
2. Durch Drücken des A/P DISC/Trim-Schalters an einem der
Steuerhörner.
3. Durch Herausziehen des AUTOPILOT-Stromkreisunterbrecher am
Essential Bus.
Höhenverluste während einer Pitchachsen-Autopilot-Störung und
Abfangung:
Flugphase
Steigflug
Reiseflug
Abstieg
Manövrieren
Teilnr. 13772-101
Geändert: 02. 11. 01
• Hinweis •
Neigungswinkel
40°
45°
40°
10°
Abschnitt 9
Anhänge
Höhenverlust
200 Fuß
300 Fuß
350 Fuß
60 Fuß
5 von 16