Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch Seite 351

Cirrus Design
SR22
2.) Den VS-Knopf auf 500 FPM Up (+5) drehen. Nach einer
kurzen Verzögerung bewegt sich das Steuerhorn nach
hinten.
3.) Den VS-Knopf auf 500 FPM Down (-5) drehen. Nach
einer kurzen Verzögerung bewegt sich das Steuerhorn
nach vorne.
c. Altitude Hold .................................................................... TEST
1.) Die
Autopiloten drücken. Die ALT-Anzeige leuchtet auf, die
VS-Anzeige erlischt und das Steuerhorn bewegt sich
nicht.
d. Übersteuerungstest:
1.) Das Steuerhorn greifen und linkes Querruder, rechtes
Querruder, Bug nach oben und Bug nach unten einleiten,
um den Autopiloten zu übersteuern. Die Übersteuerung
sollte reibungslos ohne Geräusche oder ruckartige
Bewegungen erfolgen.
e. Funkprüfung:
1.) Das NAV1-Funkgerät einschalten und mit gültigem NAV-
Signal VLOC für die Anzeige auf dem HSI wählen.
2.) Den Autopilot-Programmierer/Computer verwenden, um
den NAV-Modus zu wählen und OBS so stellen, dass sich
die VOR-Abweichungsnadel nach links oder rechts
bewegt. Die Steuerhörner folgen der Nadelbewegung.
f. Autopilot-Deaktivierungstests:
1.) Den Pilot A/P DISC/Trim-Schalter (am Steuerhorn)
drücken. Darauf achten, ob sich der Autopilot deaktiviert.
Das Steuerhorn bewegen, um zu bestätigen, das die
Pitch- und Rollsteuerung frei und ohne Einschränkung der
Kontrolle oder Klemmung funktioniert.
2.) Diese Schritte mit dem A/P DISC/Trim-Schalter des
Copiloten wiederholen.
Teilnr. 13772-101
Geändert: 10. 10. 03
ALT-Taste am Programmierer/Computer
Abschnitt 9
Anhänge
des
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