Anlassen Des Motors - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Cirrus Design
SR22

Anlassen des Motors

Bei warmem Motor ist keine Voreinspritzung notwendig. Beim ersten
Start des Tages und und bei niedrigen Aussentemperaturen ist
Voreinspritzung notwendig.
Wenn das Flugzeug mit externer Stromversorgung gestartet
wird, darauf achten, dass Personen und Versorgungskabel
vom Propeller ferngehalten werden. Siehe Abschnitt 8 -
Handling am Boden, Instandhaltung und Wartung für spezielle
Verfahren und Vorsichtsmaßnahmen bei Verwendung einer
externen Kraftquelle.
1. Externe Stromversorgung (wenn zutreffend) ...... ANSCHLIESSEN
2. Bremsen .......................................................................... HALTEN
3. Bat-Hauptschalter ...................................... EIN (Spannung prüfen)
4. Stroboskoplampen .................................................................... EIN
5. Gemisch............................................................................... REICH
6. Leistungshebel........................................................ GANZ VORNE
7. Brennstoffpumpe ......................................... PRIME, dann BOOST
Seriennummern 0002 - 0278 vor SB 22-73-01: Beim ersten
Starte des Tages, vor allem bei kaltem Wetter, kann der Start
erleichtert werden, wenn der Brennstoffpumpenschalter 30 -
60 Sekunden lang auf PRIME gehalten wird.
Seriennummern 0002 - 0278 nach SB 22-73-01 und Seriennr.
ab 0279: Beim ersten Starte des Tages, vor allem bei kaltem
Wetter, kann der Start erleichtert werden, wenn der
Brennstoffpumpenschalter 2 Sekunden lang auf PRIME
gehalten wird.
Die Hilfspumpe (Fuel BOOST) sollte während des Starts und
für den Steigflug je nach Bedarf zur Unterdrückung von
Dampfblasenbildung bei heißem oder warmem Brennstoff
eingeschaltet bleiben.
8. Propellerbereich...................................................................... FREI
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
• WARNUNG •
• Hinweis •
Abschnitt 4
Normal Procedures
4-11