Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch Seite 361

Cirrus Design Abschnitt 9
SR22 Anhänge
HDG (Heading) Modus – Wenn der HDG-Modus gewählt ist, wendet
der Autopilot das Flugzeug auf den gewählten Kurs und folgt dann
dem eingestellten Heading. Nachfolgende Änderungen können unter
Verwendung des HDG-Knopfes am HSI vorgenommen werden. Für
einen glatten Übergang auf HDG sollte das Flugzeug vor Aktivierung
der Höhenhaltung (HDG) auf innerhalb 10º des eingestellten
Headings ausgerichtet werden. Der HDG-Modus wird auch in
Verbindung mit dem NAV-Modus verwendet, um einen vom Piloten
gewählten Intercept-Winkel für einen Kurs einzustellen.
GPSS (GPS-Steering-Modus) – Durch zweimaliges Drücken von
NAV wechselt der Autopilot zu GPSS für einen reibungsloseren
Übergang auf Tracking. Wenn GPSS gewählt ist, kann der Autopilot
zwischen den Heading- und GPSS-Modi umgeschaltet werden. Im
Heading-Modus empfängt der Wandler ein Heading-Fehlersignal vom
Heading-Bug am Horizontal Situation Indicator. GPSS wandelt diese
Information um und sendet diesen Heading-Fehler direkt an den
Autopiloten.
Im GPSS-Modus empfängt der Wandler digitale Signale für
Bodengeschwindigkeit und Neigungswinkel, die dann berechnet und
in eine kommandierte Wenderate umgewandelt werden. Die
Wenderate wird dann skaliert und in ein DC-Heading-Fehlersignal
umgewandelt, das mit dem Autopilot kompatibel ist. Das Endergebnis
ist ein Autopilot, der direkt mit den vom GPS-Navigator erzeugten
Rolllenkungsbefehlen gekoppelt werden kann, wodurch weitere
Justierungen des HSI-Kurspfeils durch den Piloten überflüssig sind.
REV (Reverse Course) – Wenn REV gewählt ist, führt der Autopilot
automatisch eine hohe Empfindlichkeitsverstärkung für den Anflug ein,
wobei ein Tracking des abgehenden Frontkurses und des
eingehenden Rückkurses notwendig ist. Die APR- und REV-Anzeigen
leuchten, wenn REV gewählt ist.
APR (Approach) – Wenn APR gewählt ist, liefert der Autopilot erhöhte
Empfindlichkeit für VOR- oder GPS-Anflüge. APR kann auch für eine
erhöhte Empfindlichkeit beim Reiseflug-Tracking verwendet werden.
Teilnr. 13772-101 19 von 26
Geändert: 10. 10. 03