Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch Seite 345

Cirrus Design
SR22
(Control Wheel Steering) oder AUTOPILOT MASTER-
Schalter.
Bei dieser Installation werden die Rolltrimmungsaktoren für
Lenkungsänderungen
automatische
implementiert. Alle Bezugnahmen auf diese Funktion im S-
Tec System 55X Pilotenhandbuch können ignoriert werden.
Rollinformationen werden auf dem HSI angezeigt. Der
Autopilot Flight Director gehört nicht zu dieser Installation.
Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen
1. Die Verwendung des Autopilot bei über 185 KIAS ist verboten.
2. Der Autopilot darf zum Starten und Landen nicht aktiviert sein.
3. Der Autopilot muss für verfehlten Anflug, Umgehung und
Durchstarts deaktiviert sein.
4. Bei Autopilot-Betrieb mit Höhenhaltung bei Fluggeschwindigkeiten
unter 95 KIAS müssen die Klappen auf 50% eingestellt sein.
5. Der Landeklappenausschlag ist beim Autopilot-Betrieb auf 50%
begrenzt.
6. Für ILS Glideslope und Localizer Intercept, Capture und Tracking
gelten folgende Begrenzungen:
a. 12 Knoten maximale Seitenwindkomponente.
b. Intercept des Localizer sollte mindestens 5 Meilen außerhalb
des äußeren Markers erfolgen.
c. Wenn die Seitenwindkomponente höher als 12 Knoten und
weniger als 17 Knoten ist, muss das Intercept mindestens 10
Meilen außerhalb des äußeren Markers erfolgen.
d. Der Intercept-Winkel sollte nicht größer als 45 Grad sein.
e. Das ILS wird bei normaler Anfluggeschwindigkeit und
innerhalb der in diesem Flughandbuch festgelegten STC-
oder TC-Geschwindigkeitsgrenzen geflogen.
f. Die Klappen sollten vor dem äußeren Marker in die
Anflugstellung ausgefahren sein. Während dem Autopilot-
Teilnr. 13772-101
Geändert: 10. 10. 03
• Hinweis •
verwendet.
Trimmfunktion
Deshalb
des Systems
Abschnitt 9
Anhänge
ist die
55X nicht
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