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Cirrus Flugzeugfallschirmsystem (Caps); Systembeschreibung - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Für in europa zugelassene und unter den bestimmungen der vereinigten luftfahrtbehörden betriebene flugzeuge
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Cirrus Design
SR22

Cirrus Flugzeugfallschirmsystem (CAPS)

Das Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) des SR22 dient dazu,
das Flugzeug samt Passagieren in einem lebensgefährlichen Notfall
auf den Boden abzusenken. Das System hat den Zweck, das Leben
der
Insassen
wahrscheinlich zerstört und im schlimmsten Fall sind schwere
Verletzungen oder der Tod der Insassen möglich. Deshalb ist es sehr
wichtig, die CAPS-Beschreibung in Abschnitt 3, Notverfahren, und in
Abschnitt 10, Sicherheit, zu lesen und genau zu überlegen, wie das
System im Notfall eingesetzt werden würde.
Das Fallschirmsystem erfordert für die Aktivierung keine
Stromversorgung. Es kann jederzeit aktiviert werden. Der
Flugweg der Feststoff-Rakete geht nach oben von der
Fallschirmabdeckung weg. Die Insassen des Flugzeugs
müssen sich in einem sicheren Abstand zur Abdeckung des
Fallschirmkanisters aufhalten. Kinder niemals unbeaufsichtigt
im Flugzeug lassen.

Systembeschreibung

Das CAPS besteht aus einem Fallschirm, einer Feststoff-Rakete für
die Aktivierung des Fallschirms, einem Raketen-Aktivierungsgriff und
einem innerhalb der Rumpfstruktur eingebetteten Haltegurtzeug.
Ein Verbundstoffkasten, der den Fallschirm und die Feststoff-Rakete
enthält, ist direkt hinter dem Gepäckraum-Brandschott an der
Flugzeugstruktur montiert. Der Kasten ist abgedeckt und durch eine
dünne Verbundstoffabdeckung vor Umwelteinflüssen geschützt.
Der Fallschirm ist in einem Aktivierungssack enthalten, durch den die
Aktivierungs-
Aktivierungssack leitet den richtigen Aktivierungsprozess ein und
sorgt dafür, dass die Fallschirmkappe erst aufgeblasen wird, nachdem
der Raketenmotor die Fallschirmleinen gestrafft hat.
Der Fallschirm selbst besteht aus einer 223 qm (2400 square-foot)
großen Rundkappe mit Gleiter, einem ringförmigen Stoffpanel mit
wesentlich
Kappendurchmesser. Um den Umfang des Gleiters sind in gleichen
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
zu
retten,
• WARNUNG •
und
Inflationssequenz
kleinerem
Durchmesser
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme
jedoch
das
Flugzeug
wird
eingeleitet
wird.
als
der
Abschnitt 7
dabei
Der
geöffnete
7-83

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