Unvorhergesehener Imc-Betrieb; Unvorhergesehener Spiralsturz Während Imc-Flug; Offene Tür Während Des Flugs - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Cirrus Design
SR22
Wenn signifikante Turbulenzen zu erwarten sind, nicht
schneller als mit V
3. Fluggeschwindigkeit............................................... V

Unvorhergesehener IMC-Betrieb

Nach Umschalten auf den IMC-Betrieb sollte ein Pilot, der nicht gut mit
dem Instrumentenflug vertraut ist, den Autopilot einsetzen, um eine
180º Wendung durchzuführen und die schlechten Bedingungen zu
verlassen. Sofortige Rückkehr wie folgt einleiten:
1. Flugzeugkontrolle................Geraden, horizontalen Flug etablieren
2. Autopilot ..... Aktivieren, um Heading und Höhe aufrechtzuerhalten
3. Heading ..................... Rücksetzen, um 180° Wendung einzuleiten
Unvorhergesehener Spiralsturz während IMC-Flug
1. Leistungshebel..............................................................LEERLAUF
2. Zum Stoppen des Spiralsturz das Quer- und Höhenruder
koordiniert
beobachten und mit dem Wendezeiger die Flügel in die
horizontale Lage bringen.
3. Vorsichtig Höhenruder-Gegendruck anlegen, um eine horizontale
Fluglage zu erreichen.
4. Auf Horizontallage trimmen.
5. Leistung je nach Bedarf einstellen.
6. Den Autopilot verwenden, wenn dieser funktionsfähig ist.
Andernfalls die Hände vom Steuerungsruder fernhalten und zur
Erhaltung eines konstanten Headings das Ruder verwenden.
7. Die IMC-Bedingungen so schnell wie möglich verlassen.
Offene Tür während des Flugs
Die Türen des SR22 bleiben während des Fluges 1 - 3 Zoll geöffnet,
wenn sie nicht verriegelt sind. Wenn dieser Zustand beim Rollen
während des Starts entdeckt wird, den Start wenn möglich abbrechen.
Bei Entdeckung nach dem Abheben:
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
• Hinweis •
(178 KIAS) absteigen.
NO
einsetzen, gleichzeitig
Notverfahren
(201 KIAS)
NE
den Attitude-Anzeiger
Abschnitt 3
3-19