Überziehungen - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Abschnitt 4
Normal Procedures
Nach einer harten Landung kann sich der ELT aktivieren. Falls
dies vermutet wird, die RESET-Taste drücken.
7. Bremsklötze, Verankerungen, Pitot-Abdeckungen...........JE NACH
BEDARF
Überziehungen
Die Überzieheigenschaften
Überziehungen ohne Triebwerksleistung sind oft bei voll gezogenem
Höhenruder mit einem leichten Pendeln der Nase verbunden.
Überziehungen mit Triebwerkleistung haben eine starke Sink-Rate bei
bei voll gezogenem Höhenruder. Die Überziehgeschwindigkeiten ohne
Triebwerksleistung bei maximalem Gewicht für vordere und hintere-
Schwerpunktpositionen sind in Abschnitt 5 - Leistungsdaten
beschrieben.
Wenn beim Überziehen in der Luft die Fluggeschwindigkeit langsam
reduziert wird, ist ein leichtes Schütteln der Zelle zu bemerken und
das Überziehwarnhorn ertönt zwischen 5 und 10 Knoten vor der
Überziehung. Die Überziehung ist normalerweise von einer leichten
Bugsenkung begleitet und die Flügel können unter Verwendung des
Querruders und Ruders leicht horizontal oder in der Kurve gehalten
werden. Nach einer Überziehwarnung im Flug sofort den Gegendruck
reduzieren, um eine sichere Fluggeschwindigkeit aufrechtzuerhalten,
die Leistung je nach Bedarf erhöhen und die Flügel durch koordinierte
Steuerung in die richtige Lage bringen.
Unmittelbar
unkoordinierte oder abrupte Ruderauschläge unbedingt zu
vermeiden, besonders in Bodennähe.
4-22
• Hinweis •
• WARNUNG •
vor und während
des SR22
des Überziehens
Cirrus Design
sind konventionell.
sind
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe
SR22