Abschnitt 1 Allgemeines - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Abschnitt 9
Anhänge

Abschnitt 1 Allgemeines

Dieses Flugzeug ist mit einem BF Goodrich Aerospace WX500
Stormscope Sensor ausgestattet. Der Stormscope-Sensorausgang
wird auf dem ARNAV ICDS 2000 Multi-Function Display (MFD)
angezeigt.
Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen
1. Die auf dem ARNAV ICDS 2000 Multi-Function Display
angezeigten
BEZUGNAHME und dürfen nicht für die Navigation verwendet
werden.
Abschnitt 3 - Notverfahren
Die Notverfahren des Grundhandbuchs werden durch die Installation
des WX500 Stormscope nicht betroffen.
Abschnitt 4 - Normale Verfahren
Siehe ARNAV ICDS 2000 Pilotenhandbuch (572-0550D) vom
Dezember 1999 für genaue Betriebsverfahren und spezifische
Anzeigeinformationen.
Stormscope-Statusfeld
Bei eingeschaltetem
Stormscope-Statusfeld in der oberen linken Ecke der Map-Seite
angezeigt.
HDG oder TRK – HDG wird angezeigt, wenn der externe Heading-
Eingang verfügbar ist. Wenn HDG (Heading) angezeigt ist, wird die
Bugausrichtung (Bearing to the Strike) in Bezug auf die Heading-
Richtung des Flugzeugs angezeigt. Wenn TRK (Track) angezeigt ist,
wird die Bugausrichtung (Bearing to the Strike) in Bezug auf die Track-
Richtung (Flugrichtung) angezeigt. Normalerweise zeichnet das
System Strikes in Bezug auf das Heading auf.
STRK oder CELL – STRK wird angezeigt, wenn der Strike-Modus
gewählt ist. In diesem Modus werden die einzelnen Strikes unter
Verwendung des 'X'-Symbols aufgezeichnet. CELL wird angezeigt,
wenn der CELL-Modus gewählt ist. Im Cell-Modus wird ein '+'-Symbol
für die verbundenen Strikes aufgezeichnet.
2 von 4
Stormscope-Informationen
Stormscope
dienen
wird der Systemstatus
Geändert: 12.12. 00
Cirrus Design
SR22
NUR ZUR
im
Teilnr. 13772-101