Landungsnotfälle; Notlandung (Motorausfall) - Cirrus Design SR22 Pilotenhandbuch Und Von Der Easa Genehmigtes Flughandbuch

Abschnitt 3
Notverfahren
Landungsnotfälle

Notlandung (Motorausfall)

Wenn alle Neustartversuche des Motors fehlschlagen und eine
Notlandung bevorsteht, ein geeignetes Feld aussuchen und auf die
Landung vorbereiten.
Ein geeignetes Feld sollte so früh wie möglich ausgesucht werden,
damit so viel Zeit wie möglich zum Planen und Durchführen der
Notlandung bleibt. Bei Notlandungen auf unbefestigtem Boden sollten
wenn möglich die Klappen ganz ausgefahren werden. Auf dem
Hauptfahrwerk aufsetzen und das Bugrad so lange wie möglich in der
Luft halten.
Wenn Motorleistung verfügbar ist, sollte vor dem Landeversuch das
Gelände auf niedriger aber sicherer Höhe überflogen werden, um
eventuelle Hindernisse und die Beschaffenheit des Bodens zu
erkennen.
Voll ausgefahrene (100%) Klappen verkürzen den Gleitpfad.
Die Klappen sollten erst dann ganz ausgefahren werden,
wenn die Landung gesichert ist.
Bei Wasserung
vermieden werden, da die Höhe über dem Wasser nur schwer
zu schätzen ist.
1. Beste Gleitfluggeschwindigkeit ................................. ETABLIEREN
2. Funk ............................................... Senden (121,5 MHz) MAYDAY
3. Transponder ........................................................... SQUAWK 7700
4. Außerhalb eines Flughafens, ELT ............................ AKTIVIEREN
5. Leistungshebel ............................................................. LEERLAUF
6. Gemisch ..................................................................................... ZU
7. Brandhahn................................................................................AUS
8. Zündschalter ............................................................................AUS
9. Brennstoffpumpe......................................................................AUS
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• Hinweis •
sollte das Abfangen (Flare-Manöver)
mit Angabe der Position und
der Absicht
Cirrus Design
SR22
Teilnr. 13772-001
Erstausgabe