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N o t e :
A l l these tests c a n be c o m p l e t e d w i t h t h e parts
s t i l l a t t a c h e d t o t h e m a c h i n e .
T h e r e s h o u l d be
n o n e c e s s i t y t o r e m o v e a n y t h i n g e x c e p t i n s p e c -
t i o n Covers o r m i s c e l l a n e o u s i t e m s t o g e t t o t h e
p a r t .
1)
C h a r g i n g v o l t a g e O u t p u t
a.
S t a r t t h e e n g i n e .
b.
D i s c o n n e c t t h e r e c t i f i e r red w i r e .
H o o k u p a v o l t m e t e r
f r o m t h e r e c t i f i e r w i r e t o
g r o u n d .
c.
A c c e l e r a t e t h e e n g i n e t o a p p r o x i m a t e l y
2 , 0 0 0
r p m a n d c h e c k t h e g e n e r a t e d v o l t a g e .
It m u s t
read b e t w e e n 1 4 . 0 ~ 1 5 . 0 v o l t s D C .
d .
If v o l t a g e O u t p u t is o f f , ( a n d n o t c o r r e c t a b l e b y
r e g u l a t o r
a d j u s t m e n t ) ,
t h e n
e a c h p a r t o f t h e
c h a r g i n g c i r c u i t
m u s t be c h e c k e d t o l o c a t e t h e
d e f e c t i v e p a r t .
P e r f o r m
these
c h e c k s
i n t h e s e q u e n c e
listed
b e l o w .
C a u t i o n :
B e f o r e
each r e s i s t a n c e t e s t ,
b e sure t h a t t h e
o h m m e t e r
d i a l
h a s b e e n
set at t h e c o r r e c t
p o s i t i o n a n d a d j u s t e d t o z e r o .
N o t e :
Tous les essais doivent etre effectues
avec les
pieces fixees ä la machine.
II ne sera pratique-
ment jamais necessaire d'enlever quoi que ce soit,
ä l'exception des couvercles ou de divers acces-
soires, pour atteindre la piece.
1)
Tension de charge
a.
Faites demarrer le moteur
b.
Decrochez le fil rouge du redresseur.
Connectez
un voltmetre entre le redresseur et la masse.
c.
Accelerez
le
moteur
pour
le faire tourner
ä
environ 2.500 t.p.m. et verifiez la tension pro-
duite. Elle doit se situer entre 14,0 et 15,0 Volts
cc.
d.
S i la tension est nulle (et
que le reglage du
regulateur ne suffit
pas ä la retablir) i l faudra
verifier tour ä tour chaque piece du circuit de
charge pour determiner forigine de la panne.
Effectuez
ces
verifications
dans
l'ordre
ci-
dessous:
A t t e n t i o n
Avant chaque essai de resistance, assurez-vous que le
cadran de l'ohmmetre a bien ete regle ä la valeur
correcte et que l'aiguille a ete ramenee ä zero.
A n m e r k u n g :
A l l
diese
Ü b e r p r ü f u n g e n
k ö n n e n
d u r c h g e f ü h r t
w e r d e n , w ä h r e n d d i e T e i l e n o c h i n d e r M a s c h i n e
e i n g e b a u t s i n d .
E s ist n i c h t e r f o r d e r l i c h , irgend-
w e l c h e dieser T e i l e a u s z u b a u e n , u m sich Z u g a n g
z u
d e n z u p r ü f e n d e n
T e i l e n
z u
v e r s c h a f f e n
( A b g e s e h e n v o n D e c k e l n u n d d e r g l e i c h e n . )
1)
L a d e s t r o m a b g a b e
a.
M o t o r anlassen
b.
R o t e n D r a h t v o m G l e i c h r i c h t e r lösen.
E i n e n
S p a n n u n g s m e s s e r
z w i s c h e n
D r a h t d e s
G l e i c h r i c h t e r s u n d E r d u n g a n s c h l i e s s e n .
c.
M o t o r a u f u n g e f ä h r 2 . 0 0 0 U / m i n . b e s c h l e u n i g e n
u n d
d i e e r z e u g t e S p a n n u n g m e s s e n .
S i e m u s s
z w i s c h e n 1 4 , 0 ~ 1 5 , 0 V o l t G l e i c h s t r o m l i e g e n .
d .
F a l l s e i n e f a l s c h e S p a n n u n g angezeigt w i r d , ( u n d
d i e s n i c h t d u r c h d i e R e g l e r e i n s t e l l u n g k o r r i g i e r t
w e r d e n
k a n n ) , m u s s jedes T e i l d e s L a d e s t r o m -
kreises ü b e r p r ü f t w e r d e n , u m das d e f e k t e T e i l z u
e r m i t t e l n .
D a b e i
ist i n d e r n a c h s t e h e n d
auf-
g e f ü h r t e n R e i h e n f o l g e v o r z u g e h e n .
V o r s i c h t :
V o r jeder M e s s u n g des W i d e r s t a n d s ist d a r a u f z u
a c h t e n , dass das O h m m e t e r r i c h t i g e i n g e s t e l l t ist
u n d d e r Z e i g e r a u f N u l l s t e h t .
1.
R e c t i f i e r
2 . R e d
3 .
F u s e
4 .
D C V o l t m e t e r
5 .
B a t t e r y
1. Redresseur
2. Rouge
3. Fusible
4. CC voltmetre
5.
Batterie
1.
G l e i c h r i c h t e r
2 . R o t
3 .
S i c h e r u n g
4 . G l e i c h s t r o m V o l t m e t e r
5 .
B a t t e r i e
F i g . 6-1-9
1 7 7
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