Yamaha ds7 Anleitung Für Wartung Seite 115

c. A d j u s t t h e t h r o t t l e c a b l e e n d a t t h e t h r o t t l e g r i p
t o have 0 . 5 - 1 . O m m s l a c k . T h e a d j u s t m e n t n u t is
l o c a t e d at t h e c a b l e e n d near t h e g r i p .
d . T u r n e a c h i d l e m i x t u r e s c r e w i n u n t i l l i g h t l y
seated, t h e n b a c k it o u t 1 - 3 / 4 t u r n s . T h i s is a
f a c t o r y setting a n d r e q u i r e s n o f u r t h e r adjust-
m e n t ( F i g . 3 - 1 8 - 5 ) .
e. S t a r t t h e m a c h i n e a n d let it w a r m u p . S y n c h r o -
n i z e t h e idle speed so t h a t b o t h c y l i n d e r s p u l l
e v e n l y at 1 , 3 0 0 - 1 , 5 0 0 r p m . T h e i d l e speed
a d j u s t o r is s c r e w e d i n t o t h e side o f t h e c a r b u r e -
t o r . S c r e w i n g it i n increases idle s p e e d , s c r e w i n g
it o u t decreases idle speed ( F i g . 4 - 1 8 - 4 ) .
c. Regler ä 0,5 ~ 1,0 mm le jeu du cäble
d'accelerateur aboutissant ä la manette des gaz.
Le barillet de reglage est prevu ä l'extremite du
cäble. pres de la manette.
d. Visser chacune des vis de dosage de ralenti ä fond
de course, sans forcer, et la devisser de 1 tour
3/4. Ce reglage est determine une fois pour toute
en usine ( F i g . 4-18-5).
e. Mettre le moteur en marche et le laisser se
rechauffer. Synchroniser les vitesses de ralenti de
teile sorte que les deux cylindres aient un regime
uniforme compris entre 1.300 et 1.500 t r / m n .
La vis de reglage de la vitesse de ralenti est prevue
sur le cöte de chaque carburateur. E n l a v i s s a n t ,
on augmente la vitesse de ralenti; en la devissant,
on diminue la vitesse de ralenti (Fig. 4-18-4).
c. D e r Z u g des G a s k a b e l s ist so e i n z u r e g u l i e r e n , dass
a m G a s h e b e l g r i f f e i n S l a c k v o n 0 , 5 - 1 , 0 m m
v o r h a n d e n ist. D i e R e g u l i e r m u t t e r ist a m
K a b e l e n d e n a h e a m G r i f f a n g e b r a c h t .
d . D i e R e g u l i e r s c h r a u b e n f ü r L e e r l a u f g e m i s c h s i n d
h i n e i n z u d r e h e n b i s e i n l e i c h t e r W i d e r s t a n d ver-
spürt w i r d , d a n n d r e h t m a n sie u m 1-3/4 D r e h u n g
z u r ü c k . D i e s e E i n r e g u l i e r u n g w u r d e v o r d e m
V e r s a n d i m W e r k d u r c h g e f ü h r t , d . h . es ist k e i n e
w e i t e r e E i n r e g u l i e r u n g e r f o r d e r l i c h (Siehe A b b .
4 - 1 8 - 5 ) .
e. M o t o r i n G a n g b r i n g e n u n d w a r m l a u f e n lassen.
D i e L e e r l a u f g e s c h w i n d i g k e i t ist s o z u s y n c h r o -
n i s i e r e n , dass b e i d e Z y l i n d e r m i t e i n e r D r e h z a h l
v o n 1 . 3 0 0 - 1 . 5 0 0 regelmässig a r b e i t e n . D i e R e -
g u l i e r s c h r a u b e f ü r d i e L e e r l a u f g e s c h w i n d i g k e i t
d e s M o t o r s ist s e i t l i c h a m V e r g a s e r einge-
s c h r a u b t . D u r c h H i n e i n s c h r a u b e n w i r d d i e
L e e r l a u f g e s c h w i n d i g k e i t e r h ö h t u n d d u r c h H e -
r a u s s c h r a u b e n h e r a b g e s e t z t ( A b b . 4 - 1 8 - 4 ) .
F i g . 4 - 1 8 - 5
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