Yamaha ds7 Anleitung Für Wartung Seite 127

O p e r a t i o n
W h e n t h e f r o n t b r a k e lever is s q u e e z e d , it f o r c e s t h e
master c y l i n d e r p i s t o n t o m o v e . A s t h e p i s t o n c u p
m o v e s past t h e c o m p e n s a t i n g p o r t , it traps t h e b r a k e
f l u i d i n t h e c y l i n d e r . P r e s s u r e rises r a p i d l y , a n d t h e
f l u i d is f o r c e d t h r o u g h t h e b r a k e hose t o t h e c a l i p e r
c y l i n d e r s . T h e b r a k e f l u i d f o r c e d i n t o t h e c a l i p e r
c y l i n d e r s p u s h e s against t h e p i s t o n s i n t h e c y l i n d e r s ,
a n d t h e p a d s ( o r " p u c k s " ) l o c a t e d o n e a c h side o f t h e
d i s c a r e f o r c e d against t h e d i s c . T h e f r i c t i o n b e t w e e n
t h e pads a n d r e v o l v i n g d i s c t h e n p r o v i d e s t h e b r a k i n g
a c t i o n . A s t h e b r a k e lever is r e l e a s e d , b o t h b r a k e
lever a n d p i s t o n s are f o r c e d b a c k t o t h e i r r e s p e c t i v e
o r i g i n a l p o s i t i o n s b y t h e f o r c e o f r e t u r n Springs.
B r a k e L e v e r
W h e n t h e b r a k e lever is s q u e e z e d , it p r o d u c e s a p u s h ,
at t h e m a s t e r c y l i n d e r p i s t o n a b o u t f o u r t i m e s greater
t h a n t h e f o r c e a p p l i e d t o t h e b r a k e lever.
Principe d u fonctionnement
L a pression exercee sur le levier de frein provoque le
deplacement du piston du maitre-cylindre. Lorsque
la coupelle du piston parvient au-delä du trou de
dilatation, eile enferme le liquide de frein dans le
cylindre. L a pression s'eleve rapidement et le liquide
est refoule sous pression dans la conduite de frein et
dans les cylindres des m ä c h o i r e s , o ü i l repousse les
pistons garnis de patins qui viennent serrer le disque.
Le freinage resulte de la friction entre les patins et le
disque rotatif. L o r s q u ' o n reläche le levier de frein, le
levier et les pistons sont ramenes ä leur position de
depart par les ressorts de rappel.
Levier de frein
Lorsque le pilote presse le levier de frein, la poussee
subie par le piston du maitre-cylindre est environ
quatre fois plus grande que la pression exercee par la
main sur le levier.
A r b e i t s w e i s e
D e r K o l b e n i m H a u p t b r e m s z y l i n d e r w i r d b e i m
A n z i e h e n d e s V o r d e r r a d b r e m s h e b e l s in B e w e g u n g
versetzt. S o b a l d d i e K o l b e n m a n s c h e t t e d i e A u s -
g l e i c h s b o h r u n g passiert, w i r d d i e B r e m s f l ü s s i g k e i t i m
Z y l i n d e r e i n g e s c h l o s s e n . D e r D r u c k steigt s o f o r t a n ,
u n d d i e Flüssigkeit w i r d d u r c h d e n B r e m s s c h l a u c h i n
d i e Z a n g e n z y l i n d e r gepresst. D i e i n d i e Z a n g e n -
z y l i n d e r gepresste B r e m s f l ü s s i g k e i t d r ü c k t a u f d i e
K o l b e n i n d e n Z y l i n d e r , so dass d i e a u f b e i d e n S e i t e n
d e r S c h e i b e a n g e b r a c h t e n B e l a g k l ö t z e gegen d i e
S c h e i b e gepresst w e r d e n . D i e R e i b u n g z w i s c h e n d e n
B e l a g k l ö t z e n u n d d e r r o t i e r e n d e n B r e m s s c h e i b e
b r i n g t d i e B r e m s w i r k u n g z u s t a n d e . W e n n d e r B r e m s -
hebel losgelassen w i r d , w e r d e n s o w o h l d e r B r e m s -
h e b e l als a u c h d i e K o b e n d u r c h R ü c h z u g f e d e r n i n ihre
u r s p r ü n g l i c h e L a g e g e d r ü c k t .
B r e m s h e b e l
B e i m A n z i e h e n des B r e m s h e b e l w i r k t s i c h e i n v i e r m a l
h ö h e r e r D r u c k a u f d e n H a u p t b r e m s z y l i n d e r a u s , als
die a u f d e n B r e m s h e b e l e i n w i r k e n d e K r a f t .
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F i g . 5-3-2 F i g . 5-3-3