Yamaha ds7 Anleitung Für Wartung Seite 129

Kolben
D e r K o l b e n d e s H a u p t b r e m s z y l i n d e r ist m i t z w e i
M a n s c h e t t e n r i n g e n v e r s e h e n ; d e r eine sorgt f ü r d i e
D i c h t u n g z w i s c h e n M a n s c h e t t e u n d Z y l i n d e r w a n d des
H a u p t z y l i n d e r s , d e r a n d e r e v e r h i n d e r t , dass d i e
B r e m s f l ü s s i g k e i t ( B r e m s ö l ) v o m Z y l i n d e r z u m B r e m s -
h e b e l a u s l e c k t . D i e R ü c k z u g f e d e r d r ü c k t d e n B r e m s -
hebel b e i m L o s l a s s e n in seine A u s g a n g s p o s i t i o n
z u r ü c k .
Bremsschlauch und Rohrleitung
D e r B r e m s s c h l a u c h u n d d i e R o h l e i t u n g ( M e t a l l e i t u n g )
l e i t e n d e n F l ü s s i g k e i t s d r u c k z u m Zangengehäuse. D e r
B r e m s s c h l a u c h ist b i e g s a m u n d h ä l t e i n e m D r u c k v o n
3 5 0 k g / c m
2
s t a n d , gemäss S A E J - 1 4 0 1 .
D i e R o h r l e i t u n g b e s t e h t aus d u b l i e r t e m S t a h l u n d ist
z u r E r h ö h u n g d e r K o r r o s i o n s b e s t ä n d i g k e i t v e r z i n k t .
Piston
T h e m a s t e r c y l i n d e r p i s t o n has t w o c u p s ; o n e
m a i n t a i n s g o o d sealing b e t w e e n t h e c u p a n d t h e
c y l i n d e r w a l l o f t h e m a s t e r c y l i n d e r , a n d t h e o t h e r
p r e v e n t s t h e b r a k e f l u i d f r o m l e a k i n g o u t f r o m t h e
c y l i n d e r t o t h e b r a k e l e v e r s i d e . T h e r e t u r n s p r i n g
f o r c e s t h e b r a k e lever t o its h o m e p o s i t i o n , w h e n t h e
lever is r e l e a s e d .
Brake hose and pipe
T h e b r a k e hose a n d p i p e c a r r y h y d r a u l i c pressure t o
t h e c a l i p e r s . T h e b r a k e h o s e is f l e x i b l e a n d c a p a b l e o f
w i t h s t a n d i n g a h y d r a u l i c p r e s s u r e o f 3 5 0 k g / c m
2
in
c o n f o r m i n g t o S A E J - 1 4 0 1 . T h e b r a k e p i p e is m a d e
o f d o u b l e d steel t u b i n g . F o r b e t t e r c o r r o s i o n re-
sistance it is p l a t e d w i t h z i n c .
Piston
Le piston du maitre-cylindre comporte deux
coupelies: l'une assure l'etancheite entre le piston et
la paroi du maitre-cylindre, et l'autre previent les
fuites d'huile du c ö t e du levier. Lorsqu'on reläche le
levier de frein, un ressort de rappel le ramene ä sa
position de depart.
Tuyau et conduite de frein
Le tuyau et la conduite de frein transmettent la
pression hydraulique aux m ä c h o i r e s . L e tuyau de
frein flexible est capable de supporter une pression
hydraulique de 3 5 0 k g / c m
2
, conformement ä
S A E J - 1 4 0 1 .
La conduite de frein est en acier double de zinc pour
le rendre plus resistant ä la corrosion.
1. B o d y
2. P i s t o n
3 . C u p
4 . C i r c l i p
5. D u s t b o o t
6. S p a c e r
7 . C u p
8. R e t a i n e r
9 . C l i p
1 0 . S p r i n g
1. Corps du maitre-cylindre
2. Piston
3. Coupelle
4 . Circlip
5 . Cache-poussiere
6. Entretoise
7. Coupelle
8. Bague de retenue
9. Attache
10. Ressort
1. H a u p t b r e m s z y l i n d e r g e h ä u s e
2. K o l b e n
3. M a n s c h e t t e n r i n g
4 . S e e g e r r i n g
5. S t a u b k a p p e
6. Z w i s c h e n r i n g
7. M a n s c h e t t e n r i n g
8. S p a n n r i n g
9. K l e m m r i n g
1 0 . F e d e r
F i g . 5-3-6 F i g . 5-3-7
1 2 5