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Kurbelwelle/Getriebe
b
Den Rückholfederstift [A] kontrollieren.
Wenn der Stift lose ist, muß er ausgebaut und Sicherungslack auf
das Gewinde aufgetragen werden. Dann den Stift festziehen.
Anziehmoment - Rückholfederstift für Schaltwelle:
b
Den Leerlaufpositionierhebel [B], den Zahnradpositionierhe-
bel [C] und die entsprechenden Federn [D] auf Beschädigun-
gen kontrollieren.
Wenn die Hebel oder Federn in irgendeiner Weise beschädigt
sind, sind die Teile zu erneuern.
b
Schaltwalzenstifte [E] und Stifthalterung [F] und Stiftplatte
einer Sichtkontrolle unterziehen.
Stark abgenutzte oder beschädigte Teile sind zu erneuern.
Ausbau der Getriebewellen
b
Das Kurbelgehäuse auseinanderbauen (siehe Auseinanderbau
des Kurbelgehäuses).
b
Die Antriebs- [A] und Abtriebswelle [B] aus dem oberen Kur-
belgehäuse [C] ausbauen.
Einbau der Getriebewelle
b
Die Ölkanäle [A] mit Druckluft ausblasen.
b
Kontrollieren, ob die Stellringe [B] und die Stellstifte [C] in die
Lagergehäuse eingesetzt sind.
b
Die Antriebs- und Abtriebswelleneinheiten in die obere Kur-
belgehäusehälfte einsetzen.
b
MoS
Öl auf die Gleitflächen der Zahnräder und Lager auftragen.
2
Die Lagerstellstifte und Ringe müssen vorschriftsmäßig in die
Bohrungen oder Nuten der Lageraußenlaufringe passen. In
diesem Falle ist dann zwischen Kurbelgehäuse und Lager-
außenringen [A] kein Spiel vorhanden.
Zerlegung des Getriebes
b
Die Getriebewellen ausbauen.
b
Die Federringe abnehmen und die Getriebewellen zerlegen.
Spezialwerkzeug - Spitzzange: 57001-144
b
Für die automatische Leerlauffindung sind in den Schaltme-
chanismus [A] auf der Abtriebswelle drei Stahlkugeln einge-
setzt.
b
Den Schaltmechanismus wie folgt ausbauen.
Die Abtriebswelle am Zahnrad für den 3. Gang [B] senkrecht
halten.
Den Schaltmechanismus schnell drehen [C] und nach oben ab-
ziehen.
30 Nm (3,1 mkp)
8-26
Getriebe
ZRX 1200-A/B/C
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