Kurbelwelle/Getriebe
Ausbau der Getriebewellen
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Das Kurbelgehäuse auseinander bauen (siehe Auseinanderbau des
Kurbelgehäuses).
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Die Antriebs- [A] und Abtriebswelle [B] herausnehmen.
Einbau der Getriebewelle
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Motoröl auf die Gleitstellen der Zahnräder und Lager auftragen.
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Kontrollieren, ob die Stellstifte [A] und die Stellringe [B] vorhan-
den sind.
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Die Antriebs- und Abtriebswelleneinheiten in die obere Kurbel-
gehäusehälfte einsetzen.
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Motoröl auf die Gleitflächen der Zahnräder und Lager auftragen.
Die Lagerstellstifte und Ringe müssen vorschriftsmäßig in die Boh-
rungen oder Nuten der Lageraußenlaufringe passen. In diesem
Falle ist dann zwischen Kurbelgehäuse und Lageraußenringen [A]
kein Spiel vorhanden.
Zerlegen des Getriebes
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Die Getriebewellen ausbauen (siehe Ausbau der Getriebewellen).
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Die Federringe entfernen und die Getriebewellen zerlegen.
Spezialwerkzeug – Spitzzange: 57001-144
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Für die automatische Leerlauffindung sind in das Zahnrad für den
5. Gang [A] auf der Abtriebswelle drei Stahlkugeln eingesetzt. Das
Zahnrad für den 5. Gang wird wie folgt ausgebaut:
Die Abtriebswelle am Zahnrad für den dritten Gang [B] senkrecht
festhalten.
Das Zahnrad für den 5. Gang schnell drehen [C] und nach oben
abziehen.
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Das Kugellager [A] von den einzelnen Wellen abnehmen.
Spezialwerkzeug – Lagerabziehwerkzeug: 57001-158 [B]
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Das Lager nicht wieder einbauen.
Kawasaki
Adapter: 57001-317 [C]
9-20
Getriebe
ZX-9R