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3.
Behalten Sie 160 Knoten bei. Die Flughöhe sollte in diesem Teil des Anflugs
zwischen 3,500 und 4,000 Fuß liegen.
4.
Behalten Sie im Queranflug 160 Knoten bei und achten Sie darauf, dass die
Flughöhe zwischen 2,000 und 2,500 Fuß liegt.
5.
Die Wende zum Endanflug sollte sehr früh begonnen werden, da das Flugzeug
unter dem Not-Flugkontrollsystem nur sehr langsam rollen kann. Im Endanflug
sollte das Flugzeug bei 500 Fuß Höhe und 150 Knoten auf die Landebahn
ausgerichtet sein. Sie sollten etwa nach dem ersten Drittel der Landebahn
aufsetzen. Leiten Sie das Abfangen bei etwa 120 Knoten 200 bis 300 Fuß über
Grund ein. Bei 5ß Fuß über Grund sollte der Flugpfad bei etwa 1,5 bis 2 Grad
liegen. Beachten Sie, dass die Anstellwinkelkontrolle im Bodeneffekt, also unter
50 Fuß, stark abnimmt.
Nach dem Aufsetzen sollte das Notbremssystem verwendet werden, da weder das
Antiblockiersystem, noch die Lande- oder Bremsklappen zur Verfügung stehen.
Ausfall der Fahrwerksmechanik
Idealerweise sollten Sie immer versuchen, mit allen drei Fahrwerksteilen voll ausgefahren und
verriegelt zu landen. Dieser Zustand wird durch die Fahrwerkslampen auf dem entsprechenden Panel
angezeigt. Sollte es vorkommen, dass trotz in die untere Position gesetztem Fahrwerkshebel nicht alle
drei Fahrwerkslampen aufleuchten, sollten Sie folgende Prozedur ausführen:
1.
Vergewissern Sie sich, dass die Lampen funktionieren, indem Sie den Warnleuchten-
Testknopf betätigen.
2.
Überprüfen Sie, ob im linken Hydrauliksystem ein Druckabfall vorliegt. Ist dies nicht der
Fall...
3.
Bewegen Sie den Fahrwerkshebel nach oben und anschließend wieder nach unten.
4.
Erhöhen Sie die Fluggeschwindigkeit auf 200 Knoten. Rollen und neigen Sie das Flugzeug,
um das Fahrwerk lose zu schütteln.
5.
Bleiben die oben genannten Maßnahmen erfolglos, verwenden Sie den Not-Fahrwerkshebel
(Landing Gear Alternative Extension Handle. Um diesen Hebel zu verwenden:
a.
Reduzieren Sie die Fluggeschwindigkeit unter 200 Knoten.
b.
Vergewissern Sie sich, dass der Fahrwerkshebel unten ist.
c.
Ziehen Sie an dem AUX LG EXT Griff am unteren linken Rand der Mittelkonsole.
Landung mit eingefahrenem bzw. teilweise
ausgefahrenem Fahrwerk
Ist es Ihnen nicht möglich, wie oben beschrieben das Fahrwerk auszufahren, müssen Sie eine
Bauchlandung ausführen. Befolgen Sie dazu diese Schritte:
624
NOTFALLPROZEDUREN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
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