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Nicken (PITCH), L7. HARS Nicken in Grad und Datengültigkeit "V" steht für gültige
Daten, "F" steht für fehlerhafte Daten.
Magnetische Peilung (MAG HEAD). HARS Peilung in Grad und Datengültigkeit. "V"
steht für gültige Daten, "F" steht für fehlerhafte Daten.
Eingabefeld, L10.
S Y S TE M / DTS A S S e i t e
Die DTSAS Seite wird angezeigt, sobald auf der SYS Seite der DTSAS Zeilenauswahlknopf gedrückt
wurde. Die DTSAS Seite zeigt an und erlaubt das konfigurieren der digitalen Unterstützung der
Elevationsnavigation. Vor allem kann hier zwischen den beiden Modi DTSAS und CR (Coordinate
Ranging, dt. Koordinatenentfernungsbestimmung) gewechselt werden.
Abb. 165: System / DTSAS Seite
DTSAS Funktion, L3. Hier kann das DTSAS ein- und ausgeschaltet werden. Das drücken
des Zeilenauswahlknopfes schaltet das System ein "ON" oder aus "OFF".
Koordinaten Entfernungsmessung (CR). Schaltet den CR Modus ein "ON" oder aus
"OFF". Der CR Modus wird nur zur Bestimmung der Höhe eines Wegpunktes welcher im
CDU eingepflegt wird verwendet.
Horizontale Position ungewiss (HPU), L7. Zeigt den vom DTSAS errechneten HPU
Wert an (0 bis 3346 Fuß). Ist das DTSAS ausgeschaltet oder ausgefallen, so werden hier
drei Sternchen angezeigt.
Vertikale Position ungewiss (VPU), L8. Zeigt den vom DTSAS errechneten VPU Wert
an (0 bis 207 Fuß). Ist das DTSAS ausgeschaltet oder ausgefallen, so werden hier drei
Sternchen angezeigt.
Voraussichtlicher GCAS (PGCAS), R3. Zeigt den Betriebszustand der PGCAS
Unterfunktion an. Hierbei steht ein "V" für betriebsbereit und ein "F" für ausgefallen.
Hinderniswarnung (OWC), R4. Zeigt den Betriebszustand der OWC Unterfunktion an.
Hierbei steht ein "V" für betriebsbereit und ein "F" für ausgefallen.
Passive Entfernungsmessung (PR), R5. Zeigt den Betriebszustand der PR
Unterfunktion an. Hierbei steht ein "V" für betriebsbereit und ein "F" für ausgefallen.
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COCKPIT KONTROLLEN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
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