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dienen der analogen Anzeige. Im ausgeschalteten Modus wird die Entfernungsanzeige
durch eine weiß-orange gestrichelte Linie verdeckt.
6.
Bearing Pointer 2 (dt: Richtungsanzeiger). Der Pfeil des 2. Richtungsanzeigers ist
schmaler und länger als der 1. Richtungsanzeiger. Er zeigt auf den aktuellen Steuerpunkt.
Auch er besitzt genau 180° entgegen der Pfeilrichtung ein hinteres Pfeilende zur Anzeige
des Gegenkurses.
7.
Bearing Pointer 1 (dt: Richtungsanzeiger). Diese pfeilförmige Anzeige bewegt sich
entlang des äußeren Randes der Kursskala und zeigt in die Richtung des ausgewählten
TACAN-Signals, wenn der TACAN-Navigationsmodus aktiv ist. Wenn der ADF-Modus
aktiviert wurde, zeigt die Nadel in Richtung des UHF-Senders. Sollten sowohl TACAN als
auch ADF aktiviert sein, hat die Anzeige des ADF Vorrang. Wenn beide jedoch deaktiviert
sind, dann folgt der Richtungsanzeiger 1 dem zweiten Richtungsanzeiger. Genau
gegenüber der Pfeilspitze befindet sich außerdem eine weitere Anzeige, die dem hinteren
Ende eines Pfeiles nachempfunden ist. Sie zeigt den Gegenkurs an.
8.
Heading Set Einstellknopf. In der unteren linken Ecke des HSI-Gerätes befindet sich
ein Drehknopf, mit dem man die Position der Steuerkursmarkierung einstellen kann.
9.
Steuerkurs Markierung. Außen an der Kompassrose befindet sich eine breite, weiße
Doppellinie. Sie kann über den Steuerkurs Einstellknopf um die Kompassrose herum
bewegt werden und bleibt stabil auf dem eingestellten Winkel stehen.
10. Richtungsfehleranzeige. Wenn das Flugzeug sich wesentlich abseits vom vorgesehenen
Kurs bewegt, wird diese Warnung sichtbar.
11. Course Set Knopf. In der unteren rechten Ecke des Instrumentes befindet sich der
Course Set Knopf (dt: Kurseinstellknopf), der durch Drehen die numerische Kursanzeige
und entsprechend dazu den Kurspfeil um die Kompassrose bewegt.
12. Kurswahl-Anzeige. Mit drei Ziffern wird hier analog der eingestellte Kurs angezeigt.
13. Kurs-Pfeil (Spitze und Schweif). Entsprechend der Drehung des Kurseinstellknopfes
und des aktuell angezeigten Kurses in der Kurswahl-Anzeige rotiert dieser Kurs-Pfeil um die
Kompassrose. Der Pfeil zeigt in Richtung des eingestellten Kurses, der Schweif zeigt die
Gegenrichtung an.
14. Course Deviation Indicator (CDI) (dt: Ablagenanzeiger). Eine Linie die sich im inneren
der Kompassrose befindet zeigt an, wie genau das Flugzeug dem vorgesehenen Kurs folgt.
Wenn die Linie senkrecht durch das Flugzeug verläuft, befindet sich das Flugzeug genau
auf Kurs. Bewegt sich die Linie seitlich vom Flugzeug weg, muss in die entsprechende
Richtung gegengesteuert werden, um wieder auf den eigentlichen Kurs zu kommen.
15. To-From Anzeige. Ein Dreieck in der Nähe des Flugzeugsymboles zeigt dem Piloten an,
ob er sich gerade im Anflug auf einen TACAN-Sender befindet oder das Signal in seinem
Rücken hat und von diesem Punkt weg fliegt.
Nav i ga ti o n m o d e S e l ec t P a n el ( NMS P )
Mit verschiedenen Methoden kann die A-10C zu den verschiedenen Punkten einer Mission navigieren.
Hierzu kann ein ADF mit UHF/FM angepeilt werden, eine TACAN-Station (TACtical Air Navigation - dt:
Taktische Luft Navigation), Trägheitsnavigation (INS) Steuerpunkte und das Instrumenten
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
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