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4.
Atemluft Strömungsanzeige. Die auch Blinker genannte Anzeige wechselt beim Atmen
zwischen weiß und schwarz, wenn die Atemluftversorgung funktioniert.
5.
Atemluft Druckanzeige. Dieses halbkreisförmige Instrument zeigt den Druck des
Atemluftregulators in PSI.
6.
Anzeige für Sauerstoffvorrat. Dieses Instrument zeigt den verbleibenden
Sauerstoffvorrat in Litern an. Die Anzeige reicht von 5 bis 0 Liter.
7.
Testknopf für Sauerstoffvorratsanzeige. Der Tasten mit der Beschriftung OKY IND
TEST stellt bei Betätigung die Anzeige für den Sauerstoffvorrat auf 0. Gleichzeitig sollte die
Warnleuchte für einen niedrigen Sauerstoffvorrat aufleuchten.
Bemerkung: Der Sauerstoffvorrat ist ein wichtiges Element während des Fluges und sollte stets
überwacht werden. Wenn der Sauerstoffvorrat zur Neige geht und Ihre Flughöhe über 18,000Fuß
beträgt, werden Sie an den Auswirkungen von Sauerstoffmangel leiden und schließlich bewußtlos
werden.
Luft und Druck-Steuerung
8.
Frontscheibenheizung. Der Schalter mit der Beschriftung WINDSCREEN DEFOG/DEICE
kontrolliert die Frontscheibenheizung, um Vereisung und Beschlagen der Frontscheibe zu
verhindern. In der Simulation besitzt der Schalter keine Funktion.
9.
Pitot Heizung. Wenn sich der Schalter in der PITOT HEAT Position befindet, wird das
Staurohr beheizt, um einer Vereisung vorzubeugen oder diese zu entfernen. Die Pitot
Heizung sollte kurz vor dem Start aktiviert werden.
10. Frontscheibenreinigung.
Verschmutzungen und Regen von der Außenseite der Frontscheibe entfernt werden
können. In der mittleren Stellung (OFF) ist diese Funktion deaktiviert. In der unteren
Position wird die Frontscheibe mit einer Reinigungslösung gereinigt, in der oberen Position
wird die Frontscheibe mit Zapfluft freigeblasen. In der Simulation ist diese Kontrolle ohne
Funktion.
11. Zapfluft-Schalter. Der Schalter mit der Beschriftung BLEED AIR kann dazu genutzt
werden, Zapfluft von den Triebwerken oder dem APU für die Klimaanlage zu nutzen.
12. Kanzeldachgebläse. Durch Rotieren des Knopfes mit der Beschriftung CANOPY DEFOG
kann die Menge an Zapfluft kontrolliert werden, die gegen die Kanzel geblasen wird. Sie
verhindert das Beschlagen der Kanzel. Keine Funktion.
13. Temperatur/Druckkontrollen.
Temperatur und Luftdruck im Inneren der Pilotenkanzel. In dieser Simulation hat er keine
Funktion.
14. Gebläsedurchsatz. Dieser Drehknopf steuert die Menge der Luft, die durch das Gebläse
der Klimaanlage befördert wird. Keine Funktion.
15. Hauptschalter für Atemluft. Keine Funktion.
16. Temperatur Kontrolle. Dieser Drehschalter ermöglicht die Justierung der Lufttemperatur
im Cockpit. Keine Funktion.
[A-10C
WARTHOG]
Dieser Kontrollhebel besitzt drei Stellungen, mit der
Der mit TEMP/PRES beschriftete Schalter kontrolliert
DCS
EAGLE DYNAMICS
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