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Konfiguration und suchen Sie den visuellen Kontakt zum Flugfeld. Beginnen Sie mit der
Landung.
4.
Verpatzer Anflug. Wenn Sie beim finalen Landeanflug den Eindruck haben, dass die
Landung nicht sicher abgeschlossen werden kann, brechen Sie die Landung besser ab.
Schließen Sie die Luftbremsen, ziehen Sie Fahrgestell und Klappen ein. Erhöhen Sie Ihre
ILS Anflug
2
1
Abb. 381. ILS Landeanflug
1.
ILS Anflug. Beim ILS startet der eigentliche Landeanflug im Allgemeinen auf einer Höhe
über Grund von 2.000 Fuß. Die Landeklappen sind eingefahren, die Geschwindigkeit liegt
bei 150 KIAS. Die korrekte Frequenz ist auf dem ILS-Empfänger eingestellt, die Nadeln auf
dem ADI geben den Gleitweg in horizontaler und vertikaler Richtung an. Steuern Sie Ihr
Flugzeug so, dass beide Nadeln sich im Zentrum des ADI kreuzen. Befinden Sie sich
akkurat auf dem Gleitpfad, sollten auch die AOA-Anzeige den grünen Donut anzeigen.
2.
Finale Anflugphase. Die finale Landephase beginnt bei Überflug des äußeren Markers.
Sie hören den entsprechenden Signalton und die Anzeige "MARKER" in der vorderen
Instrumenten-Tafel leuchtet auf. Öffnen Sie die Bremsklappen auf 40% und fahren Sie das
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FLUGSCHULE
DCS
[A-10C
WARTHOG]
5
4
3
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